位於北京藍色港灣的蔚來空間內，有3款在售SUV車型，包括EC6、ES6和ES8。3款車寬敞大氣，顔色別致，在燈光的照射下更顯質感。展廳多數時間都是滿員狀態，每隔幾分鐘就會來一波兒看車的消費者。
比亞迪北京國瑞店面積不大，擺放了兩台車，分別是轎車漢EV和SUV唐。品牌主推兩款車，顯然聚焦性更強。店內銷售人員告訴記者，比亞迪的新能源汽車技術確實主要用在漢和唐兩款車上。
從外觀上看，3家新能源汽車品牌的產品都有一個突出特點，就是設計風格時尚，明顯領先於同等價位的燃油車，接近甚至超越國際豪華品牌。在如今“顔值即正義”的新消費特點下，僅此一項就大大增強了產品吸引力。
從價格上看，3家車企的產品在中高端價格區間內呈階梯式分布。經過多次下調價格，Model 3標準續航版車型補貼後進入25萬元區間。不愁賣還不斷降價，形成特斯拉獨有的產品特色。2020年，Model 3在我國市場銷售13.7萬輛，占全球總量近三成。
“周末看車的顧客都比較多，最近大多是來看Model Y的。”特斯拉北京華貿店銷售人員郭鑫昊介紹，特斯拉採取訂單式生產模式，現在購買Model 3要等4至6周才能提車，Model Y要等6個月左右。
蔚來ES6是品牌主打車型，綜合補貼後價位在35萬元到45萬元之間。數據顯示，今年1月份蔚來3款SUV車型均呈熱銷態勢，其中ES8交付1660台，ES6交付2720台，EC6交付2845台。蔚來北京藍色港灣店銷售人員閆建羽介紹，蔚來也是訂單式生產，目前有少量現貨。
比亞迪漢的定位是中大型轎車，綜合補貼後指導價22.98萬元起。得益於高性價比和安全性能，其一上市就得到市場認可。據比亞迪公布的數據顯示，從2020年7月中旬上市至12月底，近半年時間漢EV累計銷量28773輛。店內銷售人員說，如果不是產能有限，漢的銷量還會更高。
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