|
| 紐約“高綫”公園 |
“地產商說，藝術家需要空間，我們給他們空間，給十年。藝術家這麼做，房地產商則啟動了‘開放工作室’，讓市民周末過來觀看，十年後，這個地方有了新的建築，有了餐館，有了服裝店，房價飈升了。然後地產商對藝術家說，對不起，房租要漲了。”
林延表示，商業的力量很強大，但紐約的藝術區之所以能堅持存在，很大程度是因為藝術家堅持抗爭。紐約老華人藝術家張宏圖說，西方傳統上有一種對抗市場的態度，一個窮困的藝術家並不認為這種形象貶低了自己，嚴肅而敢於窮困的藝術家太多了。
很多紐約市民都知道“高線”公園的故事。從切爾西畫廊區往西走不到幾百米，就可以看到街道上方、摩天大樓之間穿梭著的一條長長的空中花園，這曾經是一條城市鐵路。
上世紀初，面對越來越擴張的城市，紐約市在曼哈頓西側搭建了一條長長的城市鐵路，其長達21公里，幾乎貫穿了曼哈頓島上下，它把城市裡的工廠和倉庫連接起來。隨著工廠的搬遷和城市其他交通方式的發展，進入上世紀後半期後，這條鐵路慢慢被荒廢了。上世紀80年代，房地產商意欲將鐵路拆除，但卻遭遇了社區前所未有的阻力，這條荒草叢生的鐵路就在這些爭議中靜靜地廢棄著。
1999年，兩名年輕人成立了“高線之友”組織，他們給房地產商出了一個好點子：為何不像巴黎的蓬皮杜藝術中心一樣，將這條鐵路建成一個開放的綠色公園，在裡面展示藝術作品？藝術界和公眾紛紛參與到這場運動中來，最終，地產商同意了，在紐約市政府和諸多民間力量的支持下，這條鐵路變成了一條富含藝術氣息的綠色走廊。
今天的高線公園就像鋼筋水泥城市中的一處綠洲，生長著各種植物，到處都擺放著形形色色的公共藝術品，許多市民漫步在鐵道上，時而仔細觀察藝術品，時而從懸浮在空中的角度展望城市，高樓天際線別有一番風情。
|
