|
| （網絡資料） |
中評社北京4月22日電／泰國參照中國參與建設的印尼雅萬高鐵項目，要求2%的優惠利率但不願意出讓沿線開發權。明年大選來臨，民選政府是否會繼續推進這一項目是未知數
魔鬼在細節中。經歷了一年多的談判，中國與泰國的鐵路合作項目在細節上仍未達成一致。出於對貸款利率、成本等因素的考慮，泰國近日宣布將自己負擔資金，不再尋求中國的資金支持，原定的路線也隨之縮短。
修改後的路線將只包括從泰國首都曼谷至東北部城市呵叻一段。這段鐵路全長250公里，還不到此前規劃路線的三分之一，終點呵叻距離泰國與老撾的邊境仍有大約400公里。按照此前的方案，這條鐵路將一路延伸至泰國與老撾的邊境廊開，與正在建設中的中老鐵路相連後，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。
2015年底，兩國代表曾在泰國中部大城府舉行了中泰鐵路合作項目啟動儀式。但時隔三個月後，這一項目又再生變數。
泰國駐華大使醍樂·倪勇對《財經》記者表示，中泰鐵路合作仍有細節待敲定。他說，如果中方能提供好的出價，泰方仍會考慮使用中方的資金。
“原則未變，我們還要推動這個鐵路項目。”醍樂·倪勇說。兩國政府也達成共識，即這一項目將在泰國本屆政府內動工。
談判膠著點
據知情人士向《財經》記者透露，今年3月，在海南三亞舉行的瀾滄江－湄公河合作首次領導人會議期間，泰國總理巴育在與中國國務院總理李克強的雙邊會談中，就中泰鐵路項目進行了討論。
|
