中評社北京12月31日電／昨日首班車起，國內首條全自動運行示範線路燕房線（含房山線閻村東至蘇莊一站一區間）、首條中低速磁懸浮S1線（石廠站至金安橋站）、有軌電車西郊線開通試運營。至此，北京市軌道交通路網運營線路達22條、總里程608公里、車站370座，包括換乘站56座。
將規範共享單車接駁方式
“三線”開通首日，北京市交通委主任周正宇對西郊線調研後透露，目前北京軌道交通總里程已達608公里，覆蓋面更廣，能吸引更多人選擇地鐵出行，以後要注重提升服務水平。一是提高換乘能力，加寬換乘通道，順暢換乘流線，縮短換乘距離；二是要完善車站周邊的接駁，並對共享單車這一新興接駁方式進一步規範。
“今年已經啟動相關工作，先瞄准345個車站的接駁，特別是80個換乘車站，要求共享單車企業加強線下管理，逐步規範。首先整治地鐵區域的共享單車停車亂問題，規範增劃停車區域、入電子圍欄，並增加管理人員。”周正宇說。
對於汽車與地鐵接駁，周正宇表示，目前郊區也在考慮建P＋R停車場，這次在燕房線和房山的幾個車站同步建成了P＋R停車場，這樣可以方便駕車市民接駁軌道交通。
蘋果園站春節後封站改造
針對地鐵蘋果園樞紐整體建設情況，周正宇介紹，改造方案跟建設方案同步，蘋果園站將於春節後封站改造。另外，S1線預計明年底和6號線西延貫通。
預計2018年，北京軌道交通將再開通3段線路，包括8號線三期珠市口站至五福堂站、8號線四期五福堂站至灜海站、6號線西延等線路，軌道路網運營里程增加至630公里以上。
體驗1 燕房線
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