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| 杭州市小客車調控服務窗口。 |
中評社北京5月31日電／浙江在線-杭州頻道5月31日訊，程序多、環節雜,老百姓去政府機構辦事情“來回奔波”曾是很多人的共同記憶。如今，“最多跑一次”以燎原之勢，在浙江各地點燃惠民便民的熱情之火。
今年2月，杭州市交通運輸局全線啟動“最多跑一次”改革，梳理出76項辦事項目，僅3個涉及交通基礎設施建設的事項因環節較多，需要多環節辦理；其餘73個項目，均可通過辦事內容整合歸並、部門間數據共享等方法，實現“最多跑一次”或者“跑零次”。
杭州交通的“最多跑一次”，不是簡單的行政流程再造，而是以需求為導向，從工作作風到服務思路的根本轉變。行業“一把手”帶隊，進行專項體驗、換位思考等實踐，寧願自己多跑，讓辦事群眾少跑，將“權力清單”變成“服務清單”，跑出了杭州交通新速度。
網上受理“數據”跑
群眾辦事跑零次
坐在電腦前，打開小客車總量調控管理信息系統網站，根據提示一步步輸入駕照、身份證等信息，選擇參加增量指標搖號，準備買車的小夥華偉在家里做好了小客車增量指標的申請，接下來的日子，他只需要等待手機短信，看自己是否幸運“中簽”。
材料只“遞一次”，辦事“零跑腿”，這樣方便快捷的小客車增量(更新)指標申請，早在2014年5月杭州實行小客車調控管理以來，就已經實現。
辦事人不用跑，“奔跑”的是辦事部門內部網絡上一組組數據。這些數據“奔跑”至公安、交通、發改等9個部門，9個部門同步審核，得出審核結果後，數據會再次自動分類：審核通過的直接進入指標申請通道，未通過的則短信通知辦事人，進行下一步處理。
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