業內人士認為，寧波-舟山港一體化不是簡單的“1+1”，通過優化整合，寧波-舟山港將不斷營造全新的比較優勢，深水岸線資源將進一步優化配置、合理布局，從而更好地轉化為現實的港口競爭力。而跨行政區的港口聯合本身也是一次具有品牌效應的制度創新。特別是以一體化為契機，寧波舟山港將進一步增強對各類船運公司和船代、貨代公司的吸引力，在新的起點上實現新的發展。
於“兩帶”交匯處揚帆
帆檣如林，舟楫如鯽。歷史上的寧波、舟山河海兼運，上通京杭運河，下達茫茫東海。
2014年11月，李克強總理來浙江考察時，希望寧波、舟山共同打造江海聯運服務中心，成為長江經濟帶龍頭的兩只“龍眼”之一。
今年3月28日，國家發改委、商務部、外交部聯合發布《推動共建“一帶一路”的願景與行動》，劃定了中國經濟對外發展的五條國際大通道。其中“21世紀海上絲綢之路”以重點港口為節點，寧波舟山港便位列其中。
寧波舟山港以其獨到的區位優勢，成為連接“一帶一路”的重要樞紐，是長江黃金水道和南北海運大通道構成的“T”字型宏觀格局的交匯點，連接東西、輻射南北。
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