資料來源：香港經濟日報
首先，陸上“絲路經濟帶”是由西安出發，沿著河西走廊，經蘭州、穿過天山兩麓，過烏魯木齊，然後途經中亞的哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、塔吉克，過西亞的伊朗、土耳其後進入歐洲，並繞道莫斯科，抵達德國，最後至大西洋岸的鹿特丹，以及地中海畔的意大利威尼斯。
其次，“海上絲路”則由大陸東岸出發走海線各主要城市，包括：福建的福州、泉州，後至廣州、湛江、海口、北海，入越南，取道麻六甲海峽、西進馬來西亞、印尼、孟加拉、斯里蘭卡、緬甸等，經東非肯尼亞、進入地中海希臘，最後北抵歐洲意大利。海陸兩新條絲路，不僅將中國大陸向西、向南串連各國，暢通歐洲之路；並且將鄰近的柬埔寨、寮國、緬甸、蒙古、土耳其，以及阿拉伯等尚屬中國大陸國際貿易的荒漠區塊予以開闢，成為下一回合經濟躍升的新綠洲。
根據今（2015）年4月14日央視公布的最新畫面顯示，“一帶一路”官方版路線圖與原先各界所描繪的路線，最主要的差異在於，陸路與海路向外會各有分支，不侷限於一條，如下圖所示：
而在世界地圖上，海陸兩絲路正是以大陸為中心的經貿發展大動脈。從方向看，“一帶一路”官方路線共有5條主軸，分述如下：
（一）“絲綢之路經濟帶”的重點合作方向有三個：
1.由“一帶”核心區的新疆往西，進入中亞後分為兩條路線：
（1）往北經俄羅斯到達歐洲。
（2）往南至波斯灣後，向西經西亞，終至地中海。
2.由雲南、廣西、海南往南走，經東南亞、南亞，進入印度洋。
（二）“廿一世紀海上絲綢之路”的重點合作方向有兩個：
由“一路”核心區福建，透過大陸東南沿海各港市，向南通過南海後分為兩條路線：
1.往西經印度洋、西非、北非，延伸至歐洲。
2.往東進入南太平洋。
在大陸官方正式公布的共建“一帶一路”之願景和行動文件中，新疆和福建成為核心區，並安排了台灣在“一帶一路”的參與機會。今日在“一帶一路”的戰略架構下，海峽兩岸可以透過廈門海滄與台灣閩南文化的對接，積極參與21世紀海上絲綢之路的建構，共創閩南文化新經濟圈。
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