資料來源：廈門房地產聯合網
福建是古海上絲綢之路的發詳地與重要起點之一。海上絲綢之路歷經千年，一直是福建面向海洋、對外開展的重要途徑。現在不論歷史的機運也好、國家的發展也好，或是世界的趨勢也好，在“一帶一路”的戰略擘劃下，福建再次成為新海上絲綢之路的核心區，無疑是歷史與時代賦予福建的又一巨大發展機會。因時間緊迫、牽涉面廣，福建省政府現已加緊作業，將儘速提出詳細的具體項目與金融配套之規劃。依先前中共福建省委書記尤權所提，關於福建參與“21世紀海上絲綢之路”的努力方向，其內容至少包括下列四項：
1.加強互聯互通建設
加快完善海陸空及資訊通道等基礎設施，加強與相關國家在港口碼頭、物流園區、集散基地和配送中心等方面的合作，創新口岸通關機制，促進貨物流通和人員往來便利化。
2.深化多元貿易往來
加快建設福建自由貿易試驗區，重點拓展與東盟自貿區的經貿合作，進一步擴大與印度洋沿岸國家的貿易總量，支援企業到海絲沿線國家投資。
3.積極推進海洋合作
以海水養殖、漁業加工、海洋科技和海上旅遊等為重點，推動建立一批合作園區。同時，共同探討海洋環保、航道安全、海上搜救、防災減災等領域的合作路徑。
4.推動人文密切交流
辦好絲綢之路電影節、東亞文化節等活動，推動建立海上絲綢之路城市聯盟，全面深化教育、文化、體育、醫療等領域的互補合作。
根據大陸中央要求，“一帶一路”各地方案至遲要在今（2015）年10月完成與國家規劃的銜接。近日有消息指出，由福建省發改委帶頭制定的“福建省建設21世紀海上絲綢之路核心區實施方案”已基本成形並將送審。其具體項目方面，包括：
1.將加快通陸達海的重大基礎設施項目建設，爭取年內開工建設吉永泉鐵路、福廈高鐵等一批重大項目。
2.加強與東協等國家和地區在港口碼頭、物流園區、集散基地和配送中心等建設、經營、管理等方面的合作，搭建面向東協等國家和地區的跨境電商及物流訊息共享平台，促進與“海絲”沿線國家信息互聯互通、貨物通關和人員往來便利化。
在投資貿易合作方面，包括：
1.將加快福建自由貿易試驗區建設，大力推進投資、貿易、金融、政府監管等領域的改革創新，促進與“海絲”沿線國家投資貿易便利化。
2.組織“海絲”沿線國家舉辦好福建商品展，以及福建與印尼、馬來西亞、柬埔寨的雙向投資推介會。
3.爭取在老撾、斯里蘭卡等“海絲”沿線國家設立更多的“經濟合作產業園”，實現互利共贏。
在拓展海洋合作方面：
1.深入推進福建海峽藍色經濟試驗區建設，加快設立“中國－東協海洋合作中心”，籌劃建立“中國－東協海產品交易所”印尼、泰國分中心。
2.做好第二批中國—東協海上合作基金項目申報工作，爭取在印尼、緬甸等國家合作開發新的海外漁業基地。該專項基金大三推進項目則有：
（1）中國－東協海產品交易所。
（2）廈門大學和馬來西亞合辦中國－東協海洋學院
（3）中國與印尼的海水養殖業合作。
（二）台灣
台灣只是一個面積約3萬6千平方公里的小島，地狹人稠，天然資源貧乏，但靠著台灣人民同舟共濟的精神，駢手胝足、蓽路藍縷，創造了舉世矚目的經濟奇蹟，在1970、80年代成為亞洲四小龍。曾幾何時，一直與香港、新加坡、韓國並肩而行的亞洲“四小龍”的台灣，已經被拋得遠遠的，台灣民眾每人平均年所得連續近十年輸給韓國，成為“四小龍”之末。不僅如此，尤其當台灣周邊的區域，包含：香港、韓國、新加坡等先進經濟體，以及寮國、緬甸等發展中國家，均已成為“區域全面經濟夥伴協定”（RCEP）的成員；馬來西亞、越南更加入了“跨太平洋夥伴關係”（TPP）；而“中韓自由貿易協定”談判完成之時，台灣的國際經貿處境更形艱困，經濟地位更加邊緣化。凡此，都不是台灣各界所樂見的。
|
