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| 由於列車晚點或取消，一些乘客不得不退票。 |
7月10日，京滬高鐵電網因遭受雷擊斷電，導致19趟下行列車晚點。兩日後，京滬高鐵再次因為電網故障停運，11列進京高鐵晚點。專家分析，從修復時間來看，高鐵接觸網故障不是一般的天氣影響，應該是設備質量問題。
有著“亞洲第一站”之稱的京滬高鐵南京南站開通不到10天，就有市民反映，其北廣場已有數千平方米的地磚被施工人員全部敲碎，擬重新鋪設，懷疑其或存質量問題。該站建設單位、南京鐵路工程投資有限公司有關負責人解釋，因要趕在“七一”前通車，其北廣場原先鋪設的地磚為“臨時設施”，如今砸掉重做恰恰是為了確保工程質量。
7月12日，由於受到暴雨的影響，高鐵南京南站換乘大廳出現漏水和地基下沉現象，部分區域積水超過了人的腳踝。記者發現，頂部白色橫梁很多已被泥水污染為黃色，一些地方斷裂，工作人員在滴水集中的下方放置了5、6個大桶。網友質疑工程質量存在偷工減料行為。
鐵道部在京滬高鐵開通當日宣稱，京滬高鐵總投資達2209億元，按照京滬高鐵全線長1318公里估算，平均每公里的造價為1.676億元。一個耗資如此浩大的過程，在通車不到半個月的時間裡，問題是接二連三，讓人真是大跌眼鏡，而來自各方的解釋又是那麼差強人意。 |
