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| 剛剛推出製造廠的米格-29KUB，從外形來看，給人的感覺很粗糙。 |
2007年1月22日，俄羅斯專門為印度設計製造的首架米格一29KUB艦載機成功完成首飛，此舉讓印度軍方歡喜不已，這也許意味著在未來的很長一段時間內，俄羅斯和印度雙方的戰略合作關係將更加密切，特別是在戰鬥機研製方面，雙方有可能展開更緊密的合作。
新米格-29K，只為印度
這架剛剛完成首飛的米格-29KUB是俄羅斯米格飛機公司在原有的米格-29K艦載機基礎上發展的最新改進型，是專門為印度海軍製造的，首飛之後，該機將開始進入嚴格的飛行測試階段，但是這距離交付印度海軍還有很長一段路要走。2004年，印度海軍向俄羅斯提出訂購一批米格一29K艦載機，用於裝備從俄羅斯購買的“戈爾什可夫元帥”號航空母艦，其中雙座型的米格-29KUB主要擔負艦載教練機任務，以前在俄羅斯海軍中，艦載教練機一般由蘇一25攻擊機擔任。在2004年雙方達成的購買協定中。印度共訂購了12架單座型米格-29K和4架雙座型米格-29KUB，合同總值超過15億美元，當然還包括為其維修改裝“戈爾什科夫元帥”號航空母艦的費用。這個合同中除了購買飛機和維修改裝航母的費用之外，還包括為印度培訓飛行員和地勤維護人員的費用，以及為其提供地面訓l練類比系統和飛機零配件的費用。根據俄羅斯和印度雙方的合同約定，俄羅斯將從今年開始向印度交付首架飛機，預計到2009年交付完畢。
而印度方面則表示，如果俄羅斯履行合同情況良好，將會考慮增購30架米格-29K系列艦載機，也許這只是印度方面的藉口而已，因為按照當前雙方的合作形式，印度自己生產的航空母艦如果不選用米格-29K，也許真的無機可用。
作為與蘇聯／俄羅斯在軍事上有著親密合作關係的印度，其陸海空三軍有70%的硬體裝備都來自俄羅斯，而對空中力量來說，幾乎米格系列和蘇霍伊系列的絕大部分機型。都能夠在印度空軍和海軍航空兵中找到它們的身影。從20世紀90年代初開始，印度空軍的戰鬥機更新計劃更偏向于蘇霍伊公司生產的蘇-30MK系列重型戰鬥機，而米格公司的戰鬥機開始受到冷落。少了印度這樣一個大客戶，米格公司的業務也因此大幅滑落。所以長期以來，如何重回印度市場，一直都是米格公司努力的目標，更讓米格公司沒有想到的是，原本希望在印度空軍裝備計劃中分得利益的他們，再次打開印度市場的竟然是靠艦載機。 |
