晨：這沒有一個絕對的概念，第一批參加攻擊的肯定要有一定數量的反輻射導彈，敲掉對手的眼睛和耳朵，接下來的仗就好打了。導彈的末端機動性固然重要，但只要導彈的抗干擾能力較強，那麼發射數量達到一定要求，敵人艦隊仍然是難以招架的。但是我覺得無論是射程100千米還是400千米，在艦載航空兵800千米以上的作戰半徑面前都顯得不足，因此大洋作戰，常規水面艦艇編隊和航母特混艦隊根本就處在一個不對稱的作戰環境下。
“音樂台”雷達可以為SS—N一22制導，其制導距離為40～64千米，能否為別國的反艦導彈制導?
晨：受地球曲面的影響，雷達為反艦導彈提供直接照射的距離不會超過40～50千米。俄羅斯艦艇上有的導彈制導雷達是利用大氣電離層不斷反射目標信號和雷達波提供超視距制導。沒有資料表明這一原理在戰爭環境下是有效的.反倒是有資料表明俄羅斯的超遠距離制導主要靠衛星來中繼制導，這個衛星是不會為別的國家提供制導的。被動制導距離一般為主動制導距離的2倍以上，但在方式上沒太大差別，理論上都需要一個雷達提供遠方敵艦的位置變化參數.在導彈飛行的過程中不斷修正彈道。為了相容，導彈和雷達都會做相應改進。
“音樂台”的制導和直升機、飛機中繼制導各有何優長?
達：直升機和飛機中繼制導也分發射後管和不管兩種。發射後不管的對目標探測精度要求較高。艦載制導雷達雖然靠電離層反射也能獲得100多千米的距離，但要受大氣溫度、密度影響。一般低緯度地區如我國海南，可能傳遞效率達70%.到了高緯度地區可能就只有30%。高緯度地區夏天還好些，冬天就無法用這種制導方式。蘇聯，俄羅斯一直很關注這個技術，做了大量試驗.綜合成了控制軟體。總之艦載制導雷達無法取代直升機和飛機中繼制導。
168、170等分別裝有16枚或8枚不同型號的反艦導彈，反艦導彈數量是否受制於制導通道數量? |
