亞洲空軍先進戰機增多需提升飛行訓練水平
許多亞洲國家空軍都希望在未來十年獲得第四代或甚至是第五代戰機機群。在考慮更新前線機群的時候，這些國家還需要升級其選拔並訓練飛機員的途經。亞太地區的軍事計劃者必需了解當前市場上訓練平台的實際能力，以及諸如模擬系統和嵌入式訓練系統等其他技術。他們必需很好的均衡模擬、實踐和其他教學過程，通過這種辦法更好地管理訓練費用。
在訓練完成之前，空軍指揮官還需要著眼於終端產品，即其飛行員畢業後即將操作的下一代飛機。文章稱，這是一種典型的雞和雞蛋邏輯。究竟哪個在先，哪個在後？答案似乎是顯而易見的。在新飛機入役許多年之前，各國軍方就需要獲得新式訓練裝備和訓練方法。對於許多預算捉襟見肘的國家而言，這無疑是一個巨大的挑戰。
菲律賓空軍就是沒有現代戰機的少數亞太地區國家之一。目前，該國擁有少量S-211教練機，最近又採購了新型SF-260F活塞式教練機。2009年11月，菲律賓宣布2009/2010財年國防開支提高了13%。在這種情況下，未來菲律賓空軍很可能會計劃採購新式戰機。
其他幾個預算緊張的亞太地區國家已選擇採購少量相對現代化的俄制戰機。孟加拉國和緬甸採購了米格-29戰機，而越南則訂購了蘇-27戰機。然而，他們擁有的教練機卻不足以為其提供可完全發揮這些先進戰機性能所需的高質量訓練。孟加拉國和越南擁有的最先進的教練機是L-39“信天翁”教練機，但兩國2009/2010財年國防開支稍微有增加，並將採購L-39的替代機型初教-6基礎教練機作為優先事項，而緬甸則擁有中國研製的K-8基礎教練機和FT-7高級教練機。
斯裡蘭卡空軍戰機包括中國研製的F-7戰機，以色列研製的Kfir“幼獅”戰機以及俄羅斯研製的米格-27戰機。而且，其還擁有少量的K-8基礎教練機。與泰米爾猛虎組織曠日持久的衝突導致斯裡蘭卡國防開支嚴重不足，該國空軍必需依靠海外提供的先進飛行員訓練，才能夠駕駛其多樣化的前線機群。
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