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| 有專家認為，港珠澳大橋全由政府出錢，在廣東就完全不可能，在香港難度亦很高。圖為大橋模擬圖片 |
中評社香港7月30日電／內地《財經》雜誌昨日報道，為了加快港珠澳大橋項目進度，有關融資方式可能改為由三地政府以“出資本金、收費還貸”的方式進行，預料最快可在下月拍板。
對此，廣東省接近政府高層的專家對香港文匯報透露：政府出資興建，只是當初在研究港珠澳大橋建設可行性報告時提出的幾種融資方案中的一種。熟悉當地政情的他表示，全由政府出錢，在廣東就完全不可能；在香港，相信操作起來難度亦會很高。
據悉，港珠澳大橋全長共29.6公里，總造價料達720億，項目原定採用企業投資、政府補貼方式興建，香港、廣東和澳門分別以57.8%、32.6%和9.6%的比例攤分補貼費用。
記者同時向大橋方案的主管部門國家發改委求證。一位副司級官員回應說，港珠澳大橋可行性報告目前仍未上報發改委，因此對最終的出資方案他並不了解。他只透露，由於經濟和財務分析不理想、投資吸引力不足，目前有意見傾向於增加政府出資，但具體合作方式、出資比例還未確定。
港府：仍考慮各種方案
本港運輸及房屋局發言人亦回覆稱，粵港澳三地就大橋投融資安排已有一個三方可接受的方案，三地政府正積極籌備大橋主體的下一步工作。至於香港方面，立法會已批淮撥款共1.3億以開展大橋施工前工作和本港口岸的勘測及初步設計工作。發言人強調，三地政府仍會繼續考慮各個可以加快項目進度的方案。 |
