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| 大陸首航由深圳航空副總裁陳龍（左）擔任機長，座艙長為台灣首位赴大陸就職的空姐曾怡綸。 |
中評社台北12月16日電／兩岸平日包機十五日啟航對飛，雙方首航頭香機的機長興奮之情溢於言表。深圳航空由副總裁陳龍擔任首航機長，他說，飛行過程一路暢行，好像航管開了綠燈；台方復興航空機長嚴智行說，北方新航路的確是一個好政策。深圳航空的座艙長“台灣女兒”曾怡綸也說：“以後回家更快囉！”
深圳陳龍：好想用中文交談
中國時報報道，“從語音及語調可以知道，空中及地面的人都很高興！”首次飛航台北的深圳航空公司副總裁兼總機師陳龍昨日掩不住心中的激動說，和台灣航管人員首度對話時，脫口用普通話說出“早上好”，而且一路上都很想用中文和台灣的航管人員溝通。
陳龍飛航總時速達兩萬多小時，是相當資深的飛行機師，早已升任深圳航空副總裁兼總機師，但昨日仍親自駕駛首航班機來台。他說，深圳為中國改革開放的窗口，今年正值大陸改革開放三十年，能開航深圳台北航線意義重大，駕駛的心情也特別不一樣。
從深圳到台北表訂時間是一百分鐘，但深圳航空首航機昨日只飛了八十二分鐘，陳龍表示，班機起飛後，就像過馬路的紅綠燈般，航管一路長綠，應該是對首航班機的禮遇吧！
由於深圳屬於南方航點，所以仍要經過香港飛航情報區來台。陳龍說，未來若能不必彎繞香港飛航情報區，飛航時間還可再節省五至十分鐘。
復興嚴智行：航路變短變快
“一個多小時航程，飛行員都處於最佳精神狀態。”復興航空昨日首航新航路的機師嚴智行說，台北至上海航線改走北航路後，時間縮短，飛起來最輕鬆。
已有十八年飛行經驗的嚴智行曾任台北海參威包機首航正機師，台北上海航線包機也有十次飛航經驗，相當熟悉上海浦東機場。但過去都往南飛繞香港飛航情報區，這次改走北方新航路，他說，縮減不必要的飛時，絕對是一個好政策。為了讓首航班飛行更順暢，嚴智行昨日上機前特別拿了飛航圖指出，一周前開始進行飛航電腦模擬，昨日松山至上海去程八十八分鐘、回台北只飛了七十九分鐘；以前單程就要兩個半小時，來回兩岸將比去香港還方便。
嚴智行說，開航周末包機後，兩岸航管及機師已有對話經驗，溝通相當順暢，特別節日，例如春節、首航班機等則會以中文打招呼、問好，其餘採國際做法以英文溝通，都很順暢。 |
