爛尾的“數字鐵路”
事實上，劉志軍案的部分證據也指向了原鐵道部黨組成員、政治部主任兼部直屬機關黨委書記何洪達。接近鐵道部的人士透露，何洪達與劉志軍私交甚好，尤其是對何洪達提出的“數字鐵路”，劉志軍直言其有大局觀。
55歲的何洪達為遼寧昌圖人，曾長期供職于哈爾濱鐵路局。1999年起，時任哈爾濱鐵路局局長的何洪達為推動北亞集團A股增發，推出了“數字鐵路”發展規劃。當時何的另一重身份為北亞集團董事長。
北亞集團是由哈爾濱鐵路局等12家企業發起，以定向募集方式聯合其他28家國有大、中型企業設立的股份有限公司，1996年5月在上交所掛牌上市，被稱為中國鐵路第一股。
根據增發方案，募集的資金將投入數字鐵路客運系統項目、數字鐵路貨運系統項目和數字鐵路技術研發中心項目。
為推行這一計劃，北亞集團與何洪達時任局長的哈爾濱鐵路局、李樹田時任局長的北京鐵路局等達成合作協議，在相互區間內開行32組城際快車和高級旅遊列車，預計總投資17.4億余元。
此後北亞集團和其合作夥伴展開積極運作，其中，李樹田從北京鐵路局拆借2000萬元給北亞集團，後者將該借款包裝成與北京鐵路局合作的利潤，用於增發股票審批。在獲得何洪達、齊曉敏以及丁若鵬等不同環節的援手後，北亞集團向證監部門申請增發股票，並成功獲准。
2001年12月，北亞集團增發股票1.5億股，順利募得資金9億元。但此後，這筆鉅額資金去向不明，而“數字鐵路貨運系統項目”亦再無實質進展。
上述人士表示，北亞所推行的“數字鐵路”理念，頗得劉的賞識。劉多次私下表示要在全局推廣。有人曾對北亞這一身份質疑，但遭到劉訓斥。劉認為，高科技就不能與常規做法混為一談。2003年7月何洪達出任鐵道部黨組成員、政治部主任兼部直屬機關黨委書記。
2007年，北亞集團爆出腐敗窩案，涉案人員包括北亞集團原董事長劉貴亭、哈爾濱鐵路局原副局長郝雪斌等，北京鐵路局原局長李樹田也因此案被捕。
知情人士透露，當年北亞一案，劉曾極為緊張，並多次過問此案，並指使丁羽心花費數千萬元企圖為何洪達減輕罪責。2009年11月24日，何洪達因受賄罪被判有期徒刑14年，沒收個人財產30萬元。 |
