中評社香港3月26日電／香港機場客運量即將飽和，機場管理局今年第二季將就是否興建第三條跑道展開公眾諮詢，惟落實興建仍遙遙無期。內地民航局預計，廣州白雲機場客運量將於2015年追上香港機場，有航運學者稱機場乃香港命脈，若2018至2020年才完成擴建，恐為時已晚。
料同增至6000萬人次
明報專訊，包括香港國際機場、廣州白雲機場、深圳寶安機場、澳門機場及珠海機場的管理當局，昨於香港舉行大珠三角地區五機場會議，並簽署備忘錄加強合作。中國民用航空局副局長夏興華指出，未來5年將是珠三角地區航運發展的關鍵時期，他引述“十二五”規劃稱，預期至2015年，珠三角5個機場的總體客運量將增至全年1.67億人次，當中廣州白雲機場的客運量，會由去年的4100萬人次激增46%至6000萬人次，而香港機場增長放緩，由去年的5100萬增加逾18%至6000萬人次，意味白雲機場有力挑戰香港機場的地位。
學者促第三跑道6年內建成
與會的香港大學地理系主任王緝憲博士認為，香港作為全球供應鏈中心，機場乃命脈，可惜港府對是否興建第三條跑道猶豫不決，“如果每年增長8至9%（客運量）的話，（跑道）肯定不夠用，應該2016、17年已建成，不過現在可能要到2018至2020年”，他坦言屆時可能為時已晚。
他解釋，香港並非工業中心，港口位置被取代不足為奇，惟香港要發展高端服務，有必要保持機場優勢，但第三條跑道計劃要闖過立法會殊不容易，填海引起的環保問題和造價方面均會構成阻力，促請政府盡快起步。
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