“獅子大開口” 當局削逾半加幅
九巴及龍巴去年向政府申請分別加價8．6％及7．4％，被市民批評“獅子開大口”。行政會議昨決定將兩巴加價幅度降至3．6％及3．2％，九巴昨表示十分失望，更指單計近8個月的油價升幅，已令今年總營運成本增加約10％，遠超今次加價幅度，即使加價後，兩巴收入仍難以應付目前不斷上升的營運成本。
九巴發言人昨回應指出，九巴及龍運車隊正使用超低硫柴油，燃油開支佔九巴去年的總營運成本約18％。去年7月底，兩巴向港府提交加價申請時，油價為每桶86美元，但事隔8個月，油價現時已大幅上升60％至每桶138美元。發言人表示，即使油價維持現時水平，單計燃油價格已令九巴總營運成本增加約10％，遠超今次獲批的加價幅度。
距離對上一次加價，九巴及龍運全體員工在過去2年間，已累計加薪3．3％，九巴的隧道費亦增加7．5％。同期間，受多條新鐵路路線開通影響，九巴近年平均載客量持續下降，去年九巴每日平均載客量跌至259萬人次，較2008年少約3．8％。巴士路線重組方面，又面對各區區議會的重重阻力，未能有效營運巴士服務。加上新購巴士及零件價格持續上漲、員工薪酬將獲調升、購置最新型環保巴士及改善設施等開支，預計今年營運成本將持續上漲。
預期營運環境更嚴峻
發言人又稱，兩巴營運環境預期將會更嚴峻，但現時評論是否需要再度申請加價屬言之過早，兩巴會繼續透過改善營運巴士效率，應對成本增幅。
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