部隊長齊向龍告訴《望東方周刊》，自護航行動展開以來，該部隊參加了5批護航任務，最多時同時有4架飛機穿梭在亞丁灣。
國家級重大任務催生種子部隊
上世紀60年代中期，我國著手遠程運載火箭研製。遠程運載火箭全程彈道試驗需要使濺落點位於遠離大陸的南太平洋，這要求我國必須向南太平洋派出自己的遠洋打撈船隊，依靠自己的艦載直升機打撈落入公海的數據艙，這是保證試驗成功的關鍵一環。在此背景下，海軍北海艦隊航空兵某艦載直升機部隊誕生。
1980年5月18日，中國海軍艦載直升機部隊首次建功大洋。北京時間10時整，遠程運載火箭如一顆流星，帶著閃電，劃破藍天，向預定海域迅速下落。數十秒鐘後，海面上騰起的銀灰色水柱直衝雲霄，並傳來沉雷般的巨響。
早已嚴陣以待的機組迅速飛臨彈著點，並降低到30米高度，僅用5分20秒便將數據艙完整無損地打撈上來。
這是中國艦載機首次亮相世界舞台，西方媒體驚嘆：中國海軍建設已進入新階段。
艦載直升機屢經硝煙戰火淬煉，在近年的局部戰爭和衝突中隨處可見其身影，歷次海戰中，艦載直升機在反潛、反艦和登陸方面都有上佳表現。中國海軍的艦載直升機部隊也不斷強化裝備和戰鬥力。
嚴酷條件錘煉全天候飛行能力
能否具備全天候飛行能力，是衡量一支艦載直升機部隊戰鬥力的關鍵性指標。而深海夜間著艦，是艦載直升機遂行全天候作戰任務的一大難關。
1999 年，時任部隊長政佃祥帶領部隊向這一難關突進。針對夜間海區能見距離近，高度、速度、位置判斷誤差大，海區氣象易突變等特點，他和機組成員一起查資料、算參數、畫航線，進行一項又一項科學論證，制訂出11種夜間特情處置方案，艦上雷達、導航和甲板燈光等技術難題逐個破解。
2007年，這支艦載直升機部隊再次以過硬的技術、過人的膽識，讓外軍同行為之折服。
這年10月3日，中國“哈爾濱”號導彈驅逐艦、“洪澤湖”號遠洋綜合補給艦與澳大利亞兩栖登陸指揮艦和新西蘭兩栖運輸艦組成的艦艇編隊乘風破浪行駛在南太平洋上，準備進行三國海上聯合搜救演練。
演練開始後，風浪逐漸加大，浪高4米，風速也達到直升機起飛的極限速度，外軍出於安全考慮建議取消直升機搜救課目。隨艦執行出訪任務的該部隊副部隊長蒙光明聽後卻說：“課目無需取消，我們中國海軍航空兵可以獨立完成這一課目的演練！”
蒙光明駕駛艦載直升機從“哈爾濱”號導彈驅逐艦上起飛。在海面100米到200米的高度，直升機警惕地搜索著海面，5分鐘，10分鐘，15分鐘？？ “遇難船只找到！”蒙光明向指揮所報告。
根據報告，中、澳、新三國水面艦艇對遇難船只位置進行準確判斷和標繪，並向蒙光明機組下達了營救落水船員的命令。
蒙光明駕駛著飛機飛向落水船員上空，航路前方突然出現濃積雲。穿雲有靜電，繞雲誤戰機。蒙光明毫不猶豫地來了一個高難度動作，艦載直升機以近乎垂直的角度向海面俯衝而下。海水迎面湧來，直升機貼著咆哮的海面疾馳而過。
懸停，放下救生裝置，將橡皮人模擬的落水船員救起，送往中方導彈驅逐艦進行“搶救”？？飛行動作一氣呵成。目睹這一切，外軍同行對蒙光明的膽量和技術欽佩不已。
海空獵鯊使藍軍潛艇望而生畏
搜索隱蔽在大洋深處的敵潛艇並對其實施魚雷攻擊，是艦載直升機部隊的重要使命。
一次，北海艦隊航空兵某艦載直升機部隊奉命隨艦艇編隊跨區域遠海訓練。當航行到某海區時，上級下達“敵”情通報，命令艦載直升機編隊立即起飛，搜索攻擊在我驅逐艦編隊東南方向40海裡處設伏的“敵”潛艇。
機翼攪動著鹹濕的海風，部隊長齊向龍嫻熟地協調著手中的操縱杆與腳下的方向舵，率領艦載直升機編隊從高速行進的艦艇編隊上起飛。
艦載直升機編隊微側著掠過海面，消失在低低的雲層下。此刻，“敵”潛艇正隱藏在海水深處，企圖對我艦艇編隊實施偷襲。
齊向龍和戰友們仔細地把情報顯示的“敵”潛艇伏擊海域搜索了一遍，卻沒有發現潛艇的蹤跡。如果不能在30分鐘內發現並摧毀“敵”潛艇，我艦艇編隊將進入這片危機四伏的海域。
齊向龍果斷地改變搜索方向。機翼掀動的氣流，在海面上掀起層層湧浪。
突然，聲納員向齊向龍報告：“目標有接觸，信號良好。”
僚機也報告：“發現目標，方位95度，航速5節，請示魚雷攻擊！”
“對准目標，攻擊！”齊向龍向僚機發出指令。瞬間，一道道紅光鑽入大海。“目標一次擊中！”“目標二次擊中！”“敵”潛艇葬身海底。
這次艦載直升機攻潛，成功地實現了偵察監視、信息傳輸、精確打擊一體化，齊向龍和戰友們創造了機載魚雷直接命中深水目標的記錄。
這支艦載直升機部隊把經過戰場驗證的20多種戰法、訓法系統化，形成了具有中國特色的反潛作戰體系，並據此參與制定了我軍新一代艦載反潛機訓練大綱、教範。
編後：
中國人的“航母夢”
中國人的“航母夢”源於被列強欺辱的集體記憶
中國的航母夢源於強國夢，而我們的強國夢又源於挨打、被列強欺辱的痛苦記憶。這是中國人的集體記憶。
這記憶不僅來自1840年以來被侵略、被欺辱的歷史，也來自當代。
1996年3月，當中國宣布進行海上導彈試驗時，美國以台灣安全為由，將“獨立號”駛近台灣海峽，並調動駐守在波斯灣的“尼米茲”號航母，對中國進行“航母威懾”。
持續了一個月的緊張對峙，美國的“航母政策”，讓許多中國人想起了清末列強的“炮艦政策”讓中國付出的慘痛代價。
3年後，也是在3月。以美國為首的北約，在對南聯盟實施進行軍事打擊時，竟然轟炸到了中國駐南使館，造成中國3名新聞工作者犧牲，20餘名外交官受傷，館舍嚴重毀壞。
上述的現實傷痛刺激著中國人的歷史記憶，國人對航母的呼籲自然強烈起來。
中國人呼喚航母不是想去打誰、征服誰，而是防衛、是為了不被人欺負。中國當然有權擁有自己的航母。聯合國五個常任理事國唯獨中國沒有航母，被稱為金磚四國的新興國家，也唯獨中國沒有航母。巴西有、印度有、泰國有，連受到和平憲法制約的日本也有具有航母戰鬥力的“准航母”（有的統計說世界有10個國家有航母，就將日本統計在內），為什麼有1.8萬公里海岸線的中國就不能有？
不是韜光養晦，而是“己所不欲，勿施於人”
國家主席胡錦濤有過建設“和諧海洋”的表示；中國國防部發言人有過公開表態：“即使有一天中國擁有了一艘航母，我們也不會將其用於推行全球部署或全球影響力。”這些，都表明中國的國防政策，是防衛而非稱霸。
不光有現實表態，還有歷史為證－－－
即使在中國最強盛的歷史時期，中國也沒有向外輸出武力；那時，我們輸出的是精美的瓷器和絲綢；
上世紀60年代，儘管國內的革命鬧得轟轟烈烈，中國也沒有向世界派出過一兵一卒。中國派出醫療隊、工程隊，免費給世界人民看病、修鐵路、蓋房子；
最近二三十年，我們則是輸出價廉物美的生活用品讓全世界享用；我們出資在許多國家建立“孔子學院”，輸出“己所不欲，勿施於人”的儒家文明為全世界共享。
是的，中國從來就沒有輸出過軍事霸權。我們老祖宗的教誨是“一時強弱在於力，萬古長勝在於理”，我們中國人信仰的是軟實力－－吸引他人效法跟進的道義力量和文化體系。
從明朝朱元璋就采納過的“高築墻，廣濟糧，緩稱王”，到毛澤東的“深挖洞，廣積糧，不稱霸”，強調的都是防禦。“築墻”、“挖洞”肯定不是進攻戰略。
不要被人家拖入戰略陷阱
我們正從內陸國家向海洋貿易性國家轉型，維護我們的貿易和能源安全，航母無疑是有效手段之一；還有，對於捍衛我們遠離大陸的領土主權，航母的意義不可低估。
但我們不同別人的航母一比高低，更不把自己定位於霸權的挑戰者。那有可能被拖入戰略陷阱，從而動搖我們以經濟建設為中心的基本國策，並必然惡化與周邊國家的關係。（來源：瞭望東方周刊） |
