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資料圖片:6月30日,首班京滬高鐵G2次列車駛離上海虹橋站。當日,京滬高鐵正式開通運營。 |
中評社北京7月8日電/昨日,鐵道部新聞發言人王勇平駁斥部分日媒所說的“京滬高鐵是盜版日本新幹線”的說法,稱中國高鐵大量的技術指標已經遠遠優於日本的新幹線。中國願意按照有關國際法規和國際貿易規則,為日本提供相關技術幫助。王勇平透露,目前我國高鐵已申請專利1900多項,還有481項正在受理。與任何外國公司沒有發生過知識產權方面的糾紛。
關鍵詞●盜版
日本媒體“大言不慚”
新京報報道,王勇平表示,京滬高鐵成功開通運營,不少日本新聞從業人員給予客觀公允的評價和報道,“但確實有相當多的日本媒體不顧事實,說了一些蠱惑人心的話,這是我們不能接受的。”
日本媒體《產經新聞》在報道中稱京滬高鐵為“盜版新幹線”。對此,王勇平用“大言不慚”來回應,稱中國高鐵大量的技術指標已經遠遠優於日本的新幹線。
王勇平表示,新幹線與京滬高鐵完全不在一個相提並論的層次。無論速度還是舒適度,無論是線上部分技術還是線下部分技術,差距都很大。
關鍵詞●起訴
“反應強烈說明不自信”
據日本《朝日新聞》7月5日報道,日本新幹線技術開發者——川崎重工的總裁大橋忠晴稱,川崎重工當時對中國出口新幹線技術時的契約明確規定“技術只能在中國國內使用”,目前還不清楚中國就高鐵申請海外專利的詳細情況,所以無法對應,但“如果中國這次申請內容與中國和川崎重工的契約相抵觸,將不得不對中國提起訴訟”。
5日,日本新幹線運營商JR東日本總經理清野智也稱,對中國新幹線申請國際專利表示“重大關切”,今後將“靜觀事態發展”。
王勇平表示,對方連中國高鐵申報什麼專利都還沒搞清楚,就反應如此強烈。這種敏感、脆弱的心態,只能說明不自信。“至於說要對中國提起訴訟,那我們悉聽尊便。”
關鍵詞●專利
“不會放棄申請專利的權利”
7月4日,中日外長舉行會談,日本外相松本剛明向外交部長楊潔篪提出,中國在國際上申請高鐵專利,有違中國當初引進日本新幹線高鐵技術時,與日企簽署不向第三國轉讓技術的協議。松本剛明指日方關注此事,但是楊潔篪則指出,中國目前申請的高鐵技術已經經過了自主創新。
王勇平表示,“中國人不會把別人的東西硬說成是自己的東西,也絕不會因別人說三道四,就對自己用心血和智慧換來的創新成果放棄申請專利的權利。”
王勇平還說,據日本媒體報道,日本計劃在未來新建5條總長870公里的高鐵。中國願意按照有關國際法規和國際貿易規則,為日本提供相關技術幫助。 |