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| 7月11日，京滬高鐵虹橋站的顯示屏上不停播放列車晚點的信息。 |
7月10日18:00許，京滬高鐵G 151次往上海方向列車在濟南段發生停車斷電事故，車內斷電超過2小時。京滬高鐵開通剛10天，就因遭遇雷雨大風趴窩。從開建到通車就一直備受非議的高鐵，看來注定要不讓人省心。
事故發生時的路段，風雨雷電確實挺厲害。鐵道部有充足的理由，把責任推到老天爺身上。但如此一條具有世界先進水平的高速鐵路，竟如此弱不禁風，不能不讓人琢磨：所謂的“世界先進水平”，到底先進在哪裡？
相對於其他交通工具，火車是受天氣因素影響最少的出行方式。即使是普通列車，因雷雨大風被逼停的事故也極少發生，我們的列車已經開上青藏高原，卻在平原上趴窩，難道是老天爺專門跟高鐵過不去？
鐵道部門稱，“事故與列車質量無關”，似乎撇清了人們對列車可靠性的質疑。但列車的安全運行，並不僅取決於列車的質量，而是靠一系列的安全保障措施。列車被逼停的直接原因，到底是風，是雨，還是雷電？僅僅一句雷雨大風導致接觸網故障斷電，如何能打消人們對高鐵安全性的質疑？ |
