中評社北京7月26日電／第一財經日報刊文說，對於許多日本人來說，2005年4月25日，是一個永遠傷痛的日子。這一天，從大阪府寶塚市駛往同志社大學車站的城際列車在經過尼崎市時，發生脫軌拋飛事故，2節車廂直接飛入附近的一棟公寓樓，導致107人死亡、549人受傷，成為日本歷史上最為慘重的列車事故之一。
事後查明，列車在駛入這個彎道時，應該減速至70公里，但是這名二十幾歲的司機卻並沒有按照規定減速，依然以117公里的時速前行，最終導致脫軌拋飛。
這一起被稱為“福知山線脫線事故”的慘案，導致了日本政府和國會修改了《鐵道事業法》，規定各鐵路公司必須在鐵路沿線安裝“自動列車停止裝置（ATS）”等義務。
日本鐵路的商業運營開始於1872年。1964年，為了迎接東京奧運會，修建了第一條新幹線。這一條東京至大阪的新幹線原計劃在奧運會開幕前開通，但是由於對於安全技術的擔憂，一直拖到奧運會結束後的10月1日才正式開通。
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