中評社北京10月18日電／全國收費公路專項清理第一階段摸底調查已於8月底結束，按照要求，各地摸底情況近期將對外公布。目前，江蘇、北京、上海、山東等12省份已公布了收費公路摸底調查結果。根據調查結果，12個省份收費公路累計債務餘額為7593.5億元，收費公路去年收費額為1025.7億元，其中江蘇累計債務達1338.1068億元，全國最高。
據現代快報報道，，對此結論，江蘇省交通廳相關人士表示，這個數據並不奇怪，江蘇的高速公路建設比較快，基本上所有的高速已經全部建起來了，債務高一些是正常的。據介紹，目前，江蘇收費公路專項清理已進入自查自糾階段，同時年底降低高速公路起步價、撤消8個收費站等也在緊鑼密鼓中。
現狀
江蘇公路欠債全國最高
據介紹，目前12省份公布的內容主要有《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項。《收費公路信息公開表》包括收費公路里程、主線收費站、投資情況、債務情況以及2010年度經營情況幾個大項。其中，“收費公路里程”列明了政府還貸公路和經營性公路各有多少。“投資情況”包括累計投資總額、銀行貸款總額、其他債務總額。“債務情況”包括累計債務餘額、銀行貸款餘額、其他債務餘額。“2010年度經營情況”包括收費額、還貸額、養護支出、運營管理支出、稅費支出、折舊或攤銷及其他支出。
就債務這一項，12省份均在百億以上。其中，江蘇最高，累計債務餘額1338.1068億元，寧夏最低，累計債務餘額為147.4987億元。
疑問
為什麼江蘇欠債最多？
從江蘇公布的收費公路里程來看，江蘇以6861公里排行老三，僅次於山東（8963.86公里）、雲南（7334.376公里），而從公路性質來看，大部分省份收費公路中經營性公路占較大比例，江蘇也如此，經營性公路占到56%，只有遼寧和寧夏的收費公路全為政府還貸公路，相對而言，經營性公路的收費期限更長。
昨天，被問及為什麼江蘇公路欠債最多，江蘇省交通廳表示，其實這很正常。省交通廳相關人士認為，之所以欠債多，是江蘇的高速公路建設比較快，所有的高速基本全部建起來了，“別的省可能一半都沒建呢，所以我們的債務比較大。”他說，高速公路一向造價比較高，一些道路建設都是銀行貸款，涉及一個多億都是有賬可查的。“你也可以算一筆賬，一年收200多個億，去掉交的稅、去掉銀行利息，100多個億去了，還有人頭稅、養護費等，每年還本還可以還20～30個億……也就是說收的錢，除了還利息以外，還可以有一部分用來還貸。1000多億的債，要多少錢還，可以算出來的。”至於利潤，該人士稱，欠債多當然無從談利潤，“數據要結合整體情況來看，我們江蘇的情況應該說在可控範圍內。”
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