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| 9月21日，在天定高速定西段，施工人員指揮過往車輛通過施工路段。 |
87億建高速，通車半年即大修，此事自然引來眾議汹汹。有網民發貼賦詩，強烈要求有關部門追責——“千里隴原行，路上多大坑；貪占修路款，罪行加一等！”奇怪的是，對這條大坑連小坑，如同“翻漿的鄉村公路”，有些地方建成即塌方的豆腐渣工程，監管者卻表現淡定，除了輕飄飄的返工重修表態，對責任二字簡直是諱莫如深。
高速公路並非騾馬道，深一腳淺一腳都無甚大礙。高速公路上行駛的是高速汽車，而一台時速超過100公里的汽車，對路面強度、平整度、穩定性的要求都非常高。否則，一塊不大的石子，一個不太顯眼的坑窪，或者一處沒有處理好的粗糙路基，都有可能引發車毀人亡悲劇。因此《公路法》及《公路建設監督管理辦法》、《公路工程質量監督規定》等法律法規，對高速公路建設的質量要求都細於、優於、嚴於其他道路。
公眾很難相信，有嚴格的質量控制體系和質量監督體系，有環環相扣的監管把關，而一條投資幾十億元的高速公路，居然能在原材料、施工過程、施工環境“三不合格”的狀態下被堆築而成。幾乎每個環節都不合格，建設者良知何在，監理者責任何在，領著豐厚俸祿並代表政府投資利益的交通部門及“高速公路項目辦”又在幹什麼？！
多種病害侵蝕高速公路，差點導致高速公路的早夭。儘管有關官員極力辯稱，這並非網民懷疑的偷工減料，也不可能存在貪占修路費行為，但這種來自內部人的自證清白，顯然難以服眾。一條長達235公里、投資額達87億元的高速公路，出現如此驚人而罕見的大面積病害，以某一人之力或者某一企業之力，也不可能完全“hold”得住（網絡流行語，“掌控”之意）。上級紀檢監察機關的確有必要迅速跟進，查查背後到底有哪些人在玩忽職守，弄清楚其中究竟有沒有權錢腐敗，絕對不能讓責任人逃之夭夭，更不能讓1.2億元返工費的補丁遮蔽很多貓兒膩。
到底是哪些人有能力、有權力“hold”住豆腐渣般的天定高速？這，不應該是道解不開的“哥德巴赫猜想”。（時間：9月28日 來源：人民網） |
