高利貸圍困 施工隊協商退場清算
在雲桂鐵路雲南段項目中，除了缺錢外，目前的難題還來自於一些高鐵項目受民間高利貸的裹挾，一旦項目停工，資金得不到有效快速運轉，則面臨著巨大的付息壓力。
在中鐵隧道集團中標的雲桂鐵路雲南段第一標段一分部項目 ，並非由中隧集團自己建設，而是由其子公司分包給了11個福建平潭的施工隊，而在施工隊進駐前，一共繳納了10702萬元的履約押金。雖然中鐵隧道集團企劃部雷部長否認了集團有收取押金，但記者獲得的由中鐵隧道集團在9月份要求中鐵隧道集團雲桂鐵路雲南段項目經理部一分部上報的材料中赫然寫著：履約保證金10702萬元。
據施工隊負責人之一的林先生介紹，中鐵隧道集團要求施工隊在機器設備進場前向他們交付工程總造價10%的押金，即一億多元，再加上臨建設施的投入，施工隊在正式開始進入隧道洞口前，就已經投入了大量的資金。而施工隊在得不到商業銀行貸款，特別是在今年信貸困難的情況下，不得不從民間融資，月息在2分左右。不過，高利貸問題未得到中遂集團方面的證實。
據其介紹，從2010年5月進場至今，項目部一直面臨資金周轉困難，無法按合同規定及時發放費用，各施工隊被迫不斷向民間高利貸借款墊資，其月息高達2—3分左右。除此，今年2月份以來，受資金短缺影響，施工現場的鋼材、地材、水泥和防排水材料等經常性供應不及時，停工待料的情況時有發生，延誤了工期，使得工程進度非常緩慢，致使中鐵隧道集團工程撥付進度款嚴重不足。施工隊為維持正常施工所需要的資金又增加了新的民間借貸。
就在7.23甬溫高鐵事故後，全國鐵路開始停工整頓，而鐵路資金也越發緊張。11個施工隊收到了中鐵隧道局隧雲桂【2011】95號文件和隧雲桂【2011】105號文件，要求除橋樑兩個隊伍繼續施工外，所有的隧道全部暫停施工，理由是國內大環境和鐵路工程項目現狀，按照雲桂公司及丘北指揮部年度計劃以及中鐵隧道集團公司確定的以資金安排生產的原則，因此暫停施工。
“文件沒有就工程何時復工等諸多問題做詳細的安排，僅就工程主體照管做了安排。我們投資建設的臨建工程、各種機械設備和辦公用品等全部擱置到施工現場，日曬雨淋。”一位12月7日清算時在場施工隊工作人員說。
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