中評社北京12月23日電／受9月份釣魚島事件影響，中日合資車企生產的日系乘用車在中國的銷量大幅跳水後，在年末出現回暖跡象。但業內人士認為，由於日系車在技術和安全等方面存在諸多短板，日系車要“收復失地”，甚至重塑往日輝煌則遙遙無期。
新華社報道，記者近日在武漢市最大的汽車市場——竹葉山汽車市場採訪發現，豐田、日產、本田等日本汽車品牌價格優惠已明顯收緊。廣汽豐田的主力車型凱美瑞，售價優惠已從原來的3萬多元減少到1.5萬元。
“9至10月，店裡顧客寥寥無幾，上個月銷量終於開始往上走，我們才松了口氣。”竹葉山汽車市場內某日系品牌的朱姓銷售經理說，11月份全店銷量超過100台，雖比去年要減少近50%，但環比已是大幅增長，加上廠家降低了年度銷售任務，因此不再靠大幅降價衝量。
相關統計數據顯示，日系乘用車在華產銷量11月份開始出現回暖跡象。竹葉山汽車市場分析師陳志東認為，日系車銷量回升主要受兩方面因素推動：大幅降價優惠、消費需求集中釋放，尤其是消費者“買車過年”的習慣，帶動車市整體升溫。
長期以來，日系車憑藉其節油、耐用等特點，在中國車市中“雄霸一方”。巔峰期時，日系車市場份額曾超過30%。受釣魚島局勢影響，日系車在中國大陸市場銷售，從9月起大幅跳水，部分日系車企工廠甚至臨時停產。
記者日前在武漢市一家同時銷售德國大眾和東風日產兩個品牌轎車的經銷店內見到，日產轎車仍鮮有人問津。
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