但山西中海公司連建設服務區的資金也無法籌集到位，不能按計量支付。這時，段建國不僅沒有按照合同規定終止其投資建設資格，反而親自出面幫助協調，想辦法為該公司墊付資金，提出招實力強的施工隊墊錢施工。隨後，山西中海公司將獲得的服務區經營權又轉手租了出去，輕而易舉地獲取了2.4億元租金。
在段建國被訴“涉嫌受賄”的情節中，亦有山西中海公司的身影。起訴書稱，山西中海公司法人徐悅清為感謝段建國幫助解決其公司與省交通廳關於忻阜高速公路建設的糾紛，及在忻阜高速服務區建設和經營中得到段建國的幫助，分兩次在太原市風尚咖啡廳、段建國辦公室送給段建國共100萬元人民幣和5萬美元。
權力交織的腐敗利益共同體
2013年4月，山西省路橋集團常務副董事長賈建民、省交通運輸局局長李華中、省高速公路管理局紀委書記馮朝輝、忻阜高速建管處處長馮建剛先後被調查。
緊接著，與馮朝輝關係密切的時任中央紀委法規室副局級紀律檢查員、監察專員曹立新也落馬。曹立新曾任中央紀委紀檢監察六室三處處長，分管領域包括山西。
相關紀委材料中稱：交通系統下至一些建管處、事業單位負責人，上至副廳長、廳長，形成了一個相互交織、利益輸送的鏈條。這些盤根錯節的人脈關係、權力關係交織成為少數職位級別高的領導幹部為核心，部分幹部為節點，若干個相互獨立有緊密聯繫的腐敗利益共同體，相互提攜，相互關照，共同謀取私利。
王曉林在公路項目發包時，為想把工程攬到手的企業提供關照，先後收受6家企業的賄賂1000多萬元。段建國給一些企業以關照，協調提供幫助，收受有關企業和個人的賄賂450多萬元。王志民利用分管建設投資的職務之便，同樣也收受了17家企業400多萬元的賄賂。省路橋公司副董事長賈建民在擔任運城高速公路公司總經理期間，利用職務之便，編造虛假施工合同，將215萬元的工程抬高到500多萬元，一次就套取貪污工程款300多萬元，將高速公司的閑置土地，以聯營的名義出租給他人修加油站，賈建民收受了高達580多萬元的賄賂。
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