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中評社北京7月22日電／從初入江湖到傲視群雄，滴滴出行，幾乎是以光速在打怪升級。
曾經，這家一路頂著互聯網創新光環，收獲無數點贊和掌聲的企業，最令外界擔心的是“非法”這個阿喀琉斯之踵。但如今，乘客不滿和財務結構失衡亦開始成為這匹獨角獸前行的羈絆。
近日，多個消費者向《經濟參考報》反映北京街頭出現越來越多的滴滴外地車，這些車因為限行拒單繞路、不熟悉路況增加車費等情況時有發生。也有消費者擔心外地車乘車安全性差、出事後追責難、加劇城市交通擁堵等問題，並質疑滴滴作為平台有鑽政策空子之嫌。
為此，記者多次聯繫滴滴出行，但對方均表示不方便回答記者提出的相關問題。
實際上，外地車進京並非孤例，在天津、西安、上海、重慶、深圳等多個城市都有同樣的事情發生。業內認為，外地車不斷湧入，加速惡化了城市交通擁堵，對現存的限行、搖號等其他政策也造成困擾，滴滴等平台應有所作為，配合地方維護交通順暢和安全，相關管理部門也應及時出台規章制度規範外地網約車行為。
不認路繞道加劇擁堵
外地車進京攬活引擔憂
日前，家住北京東三環的李女士發現，自家小區附近突然有不少河北牌照的小轎車在路邊上下乘客，出於好奇打聽後她才知道這些車大多是進京跑滴滴的河北私家車。“坐過一次，司機竟然不知道朝陽大悅城，還在國貿橋問我‘這是不是二環’？”李女士很無奈。
另一位王先生也有類似遭遇。他告訴記者，前幾日叫了滴滴快車去宣武門，等了20多分鐘後來了個外地車，上車就問能不能繞一下路，走輔路，他的車進二環走不了主路。“當時也是等的時間太長了，就讓他繞，沒想到繞來繞去，最後花了比平時多不少的車費和時間。”王先生說，之前他還遇到過一次，司機直接表示車牌限制去不了目的地，讓他取消訂單。
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