中評社北京7月23日電／人潮湧動，摩肩接踵，晚高峰時段的深圳地鐵11號線，繁忙如往常。
向前再走幾十米，兩節塗著黃色標誌的地鐵車廂內，情況卻大不一樣。寬大的沙發軟座上，稀稀拉拉只有數位乘客，顯得有些空蕩蕩。而這樣“冰火兩重天”的場景，在剛剛開通不到一個月的地鐵11號線上，一度反覆出現。
今年6月28日，承接機場線和廣深城際軌道線路雙重任務的深圳地鐵11號線通車。在全部8節編組的車廂中，除了6節普通車廂外，還另外設置了2節商務車廂，票價為普通地鐵票價三倍左右。引起輿論質疑，深圳地鐵集團回應稱，設置商務車廂，是為了在提高運載能力的同時，“提升長距離乘車的舒適性”。
“雅座”票價是普通車廂3倍
紅色的沙發軟座兩兩相對，中間留出寬敞的過道。坐椅的底部架空，留出了放置行李的空間。這樣的場景，並非飛機、高鐵的設施，而是開通不久的深圳地鐵11號線“商務車廂”。
在網上流傳的一張商務車廂內景圖上，新京報記者看到，車廂頂部安裝了“藍天白雲”主題的頂燈，地面則是藍色地板。此外，為了防止列車在高架段運行時，陽光對車內乘客的影響，車窗上還安裝了遮陽簾。
新京報記者了解到，深圳地鐵11號線於今年6月28日開通，全長將近52公里。從票價看，商務車廂通常為普通車廂的三倍左右。根據深圳地鐵集團此前發布的消息，地鐵11號線普通車廂單程全程票價10元，“商務座”最高30元。由福田到機場普通票價需7元，而“商務座”為21元。
這三倍的價格，是怎麼算出來的？深圳地鐵集團運營公司的工作人員在接受媒體採訪時稱，深圳軌道交通實行里程分段計價票制，票價由起步價加上里程價構成。除此之外，商務車廂還需加收“適用費”，根據里程定價，不超過普通車廂票價的兩倍。商務車廂起步價格為6元，照此計算，商務車廂的票價被控制在普通車廂票價的3倍之內。
候車出站均有專用通道
乘坐商務車廂出行，是一種什麼樣的體驗？新京報記者了解到，商務車廂從購票、候車到出站，均與普通車廂不同。
深圳地鐵普通車廂單程票為綠色，而商務車廂單程票則是黃色。在深圳地鐵集團發布的“乘車攻略”中，購買商務車廂單程票時，須前往11號線各車站專門的“商務車廂售票機”。為避免誤入普通車廂，在候車時，商務車廂對應的屏蔽門蓋板為黃色。而當乘客出站時，也須將車票投入“商務車廂單程票與優惠卡通道”專用閘機。
新京報記者獲悉，乘客持普通單程票從其他線路換乘到11號線，如想乘坐商務車廂，需要出閘後，再重新購買黃色單程票進站，目前，除了新開通的地鐵11號線外，其他線路車站暫時還不發售商務車廂單程票。
相比較而言，持有深圳地鐵卡要方便得多。乘客只需在11號線站台核准機處核准後，就可以乘坐商務車廂，出站時可刷任意閘機。
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