車輛門檻二選一
提高准入可能性
條款原文：申請《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛應符合條件，燃油車車輛軸距達到2700毫米以上或車輛購置的計稅價格在12萬元以上；新能源車車輛軸距達到2600毫米以上或者綜合工況續航里程達到250千米以上。（軸距：車輛前、後輪中心之間的距離）
對於網約車輛准入門檻，各個城市都有自己的規定，比如北京，從事網約車的車輛需是5座以下小客車，排氣量不小於2.0L或者1.8T，車輛軸距不小於2700毫米，新能源車不小於2650毫米。
而杭州降低門檻，體現在一個“或”字上，不管是燃油車和新能源車都有兩條准入門檻，“二選一”達到一條就可進入。
“2700毫米的軸距是根據出租車軸距2650毫米標準制定的，不過如果只有這一條標準，那麼估計目前市面上80%的專車都達不到這個標準，也排除了大部分緊凑型車輛進入專車市場。所以又設定了價格標準，只要兩者取其一，都是可以進入市場的。”杭州市交通運輸局副局長陸獻德表示，同理如果按照軸距標準，新能源車達標的車型也不多，所以加入了續航里程選項。
接近年限里程車輛不准入
為確保乘客安全
條款原文：申請《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛應符合條件，車輛使用年限不超過五年，行駛里程不超過60萬公里。
條款的設定，主要考慮的是安全問題，排除一些車況較差的車輛進入營運市場。
張曉東介紹，國家層面方案規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；未達60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營，“所以說超過60萬公里的車已經不能進入網約車市場，而年限太老的車，今天進明天出實在是沒有必要。”
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