越“跑”越大的外賣，並非沒有隱憂：騎手權益保障、外賣食品安全、新業態衝擊……外賣，如何抓住新機遇？
一是算法要科學化，讓人文關懷溫暖外賣騎手。
對於不少外賣騎手來說，在高峰時段，電動車時速常常超過規定的最高時速25公里。“這就是算法推著人跑。”曾經體驗過送一個月外賣的臨沂大學教授邢斌分析說。
外賣算法如何再優化，多部門攜手：從發布《互聯網信息服務算法推薦管理規定》，到部署開展“清朗·網絡平台算法典型問題治理”專項行動，政策持續上新，嚴防一味壓縮配送時間導致交通違章率、事故發生率上升。
平台也在積極作為：為騎手預留緩衝時間，美團已將“預估送達時間點”改為“預估送達時間段”。順豐同城通過騎士系統限制其接受通量訂單，強制或提醒騎士每工作4小時休息20分鐘。
從開展新就業形態就業人員職業傷害保障試點，到發布指引，明確將“外賣小哥”納入最低工資保障，外賣騎手權益保障網越織越密。
二是以強有力監管，護航“舌尖安全”。
食品安全，無人置身事外。
一段時間以來，不提供堂食的外賣店鋪越來越多，消費者難以監督，監管部門主動執法也難以發現所有問題。 |
