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| 美國某新型飛機想象圖。 |
中評社北京6月27日電／美國海軍和空軍都在開始制定其下一代戰鬥機的需求（分別稱之為“F/A-XX”和“F-X”項目），但是相關配套發動機的研製工作早已啟動，新一代發動機將決定第六代戰鬥機可達到何種水平，而空軍和海軍的第六代戰鬥機都將速度更快、航程更遠、效率更高。
據中國國防科技信息網引述美國海軍研究所網站2014年6月23日報道，發動機將是F/A-XX和F-X項目研製中最具挑戰性的技術部分之一。因此，美國國防部已經開始研製下一代推進系統的工作。發動機製造商普惠公司和通用電氣公司介紹了各自用於第六代戰鬥機的發動機概念研究工作。
通用電氣公司自適應循環發動機項目總經理丹·麥考密克表示：“正如我們當前所見，在關於第六代戰鬥機的討論中，推進系統的能力成為影響飛機尺寸、進排氣設計的關鍵因素，並影響設定何種載油量以滿足航程需要。非常需要將推進系統集成至第六代戰鬥機的設計流程之中。”
兩家公司已經開始具有革命性的新型自適應循環噴氣發動機的研製工作，用於配套F/A-18E/F和F-22後繼機。
新一代發動機將能夠改變其涵道比，從而實現飛行包線範圍內不同速度、高度點的性能最優，當代發動機僅能實現包線中某一特定點的性能最優。
航空發動機必須先於配套飛機平台發展，對於這一問題，美國空軍和海軍都已在1970年代麥道公司的F-15A和格魯門公司的F-14A項目的發動機問題中吸取了足夠的教訓。
下一代戰鬥機的部分關鍵要求可以從空軍研究實驗室和海軍研究辦公室的研發工作目標中一窺端倪。
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