第一步 空軍實施了其第六代變循環發動機的第一步，即在2007年由空軍研究實驗室啟動自適應通用發動機技術（ADVENT）項目。空軍研究實驗室的目標將下一代發動機技術發展至技術成熟度等級6級（TRL-6）和製造成熟度等級6級（MRL-6），達到該等級意味著可製造原型機並進行相關環境試驗。
通用電氣公司和羅爾斯 羅伊斯公司分別獲得了ADVENT項目為期6年的合同，生產下一代發動機驗證機。普惠公司的ADVENT設計並未入選該項目，但是公司仍利用自身資源發展相關技術，以期獲得的後續工作。 肯揚表示普惠公司的工作主要是圍繞F-135發動機風扇改進型的研製，該發動機配裝洛克希德公司的F-35聯合打擊戰鬥機。 普惠公司使用該風扇在公司的壓縮機研究設施上進行自適應風扇能力的驗證。 肯揚表示：“在該試驗中，我們能夠驗證控制來流通過不同涵道的能力。”最終，普惠公司的自主投資獲得了豐厚的回報。
實現自適應循環
與此同時，經過六年的發展，通用電氣公司在2013年11月26日開始測試其ADVENT發動機驗證機。目前，ADVENT發動機試驗工作正在進行之中，預計在今年晚些時候結束。麥考密克表示：我們在（俄亥俄州）埃汶代爾擁有一個完整的自適應循環技術發動機。它不是一個僅具備自適應循環功能的發動機，而是一台完全功能的發動機，具有滿足下一代推進系統已經成熟的全套技術。“
麥考密克表示通用電氣公司的ADVENT發動機配有可產生第三涵道氣流的自適應風扇，超級高壓壓氣機和新型燃燒系統，應用了諸如陶瓷基複合材料等不同類型的新材料和冷卻技術。
在試驗中，通用電氣公司的ADVENT設計核心機溫度超過其目標值130華氏度。據該公司介紹，該發動機創造了美國空軍研究實驗室評估的噴氣發動機推進裝置的組合壓氣機和渦輪的最高溫度記錄。
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