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| 資料圖：美國F-35戰鬥機。 |
中評社北京1月27日電／近年來，每當中國有新裝備問世時，西方世界總會冒出極不和諧的聲音。不久前，美國一些媒體和軍事專家還宣布，他們又為“中國竊取美國F-35戰鬥機相關技術”找到了新的證據，因為中國推出的某新型飛機有很多地方與F-35相似。
中國航空報發表文章稱，外形相似就是抄襲，其實這早就不是新發明了。飛機外形主要是由氣動力法則和當時能使用的技術決定的，歷史上同一水平的飛機外形相似的并不罕見，如英法和前蘇聯的“協和”和圖-144、美國的DC-9和英國的BAC1-11、美國的DC-10和L-1011“三星”，難道它們都是互相“抄襲”的？
盡管古代中國人在科技發明方面取得過重大成就和對人類文明進步做出過卓越貢獻，但不能掩蓋這樣的現實：近代中國科技嚴重落伍，在航空領域尤其突出。自飛機發明100多年來，中國人在推動航空技術進步方面留下的足跡太少了，中國航空科技落後的現狀，讓每個航空人汗顔。如今，科技在綜合國力競爭中的作用愈來愈大。在這樣的時刻，面對發達國家的先進技術，當務之急是要奮發圖強、努力進取，爭取以最短的時間趕上去，重新回到世界科技發展的前列。
就在我們努力追趕并不斷取得成就的時候，西方某些人迫不及待地跳出來了，他們慣於使用“雙重標准”，自己可以仿制別人的，甚至不惜明火執仗、巧取豪奪，別人那怕只是搞出外形相似的東西就是大逆不道的抄襲、“山寨”。
我們不妨看看美國航空是怎麼靠仿制和“抄襲”起家的吧。
一次大戰仿制英國飛機9500架
20世紀初，當歐洲離戰爭越來越近時，各工業國競相發展自己的先進飛機。而美國由於在地理上和政治上遠離戰爭，其航空制造無論技術上、產業化上還是軍事應用上都落後於歐洲。
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