——戰爭結束了，但利用德國技術的競賽仍在進行。在美國，工程師們從德國飛機上學習，幫助他們打造自己的噴氣式戰鬥機。軍事分析家休森說：“有一個著名的故事，講的是北美航空公司負責航空動力學的首席設計師，為了弄懂德國資料的意思，他去夜校學習德語。接著，他的設計小組得到了一架Me 262戰鬥機，觀察了實際的飛機和設計之後，他們完全放棄了自己的XP-86設計，重新設計成經典的35度後掠式機翼的飛機。這就是‘佩刀’，當時最了不起的噴氣式戰鬥機。”
——“佩刀”問世，美國人自以為造出了世界上最先進的飛機。但他們有所不知，蘇聯人也找到了相同的德國數據，用來打造他們的後掠式機翼噴氣機，那就是米格-15。1950年12月，兩種飛機在朝鮮戰場初次交手。第一架米格-15出現在朝鮮上空時，美國飛行員震驚不已，以為受到了本國飛機的攻擊。交戰初期，這種情況一直困擾著美軍。飛行員不敢相信自己的眼睛，米格戰機和F-86“佩刀”幾乎一模一樣。毫無疑問，蘇聯人和美國人閱讀過相同的文件，這一點十分明顯。
——沃爾夫岡·塞繆爾在為他寫的《角逐納粹航空技術》書評中說：“德國的技術如此優越，很容易改變美國空軍的面貌。盡管斯帕茨將軍在1945年5月掌管著17000架各種飛機，是世界上最大的機群，但是對未來沒有什麼用處。未來屬於能以聲速或接近聲速飛行的後掠翼飛機……。F-86和它的超聲速後繼機F-100“超佩刀”都是德國技術轉移的直接結果，它們在冷戰的最黑暗的日子裡保障著美國的未來。” |
