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| 1月9日，在美國底特律舉行的北美國際汽車展上，廣汽發布插電式混合動力概念車EnSpirit。新華社發 |
中評社香港4月26日電／汽車產業正在經歷一場令人眼花繚亂的巨變。專家說這個產業未來五年發生的變化將比過去50年加起來還要多。隨著自動駕駛技術和網約車企業興起，變革不僅是追求利潤的一部分，而且事關生存。但是掌握加倍押注新戰略的時機和方式是個棘手的問題。盡管越來越多汽車企業投入制造電動汽車，消費者卻仍提不起購買電動汽車的熱情，而受到廣泛支持的自動駕駛汽車技術則面臨監管障礙。但是汽車產業堅守的是在一個新興汽車市場的誘人未來：在中國賣車。
美國“臨界點”網站4月23日載文《中國可能引領電動汽車革命》，文章說，在上周舉行的紐約國際汽車展覽會上，我與保時捷北美分公司總裁和首席執行官克勞斯•策爾默進行了交談。當我問到他的公司為中國市場制訂的計劃時，他說就體量而言，中國市場十分巨大。
多年來，汽車制造商一直在談論中國市場越來越大的重要性，盡管大多數汽車制造企業并沒有忽視美國消費者的重要性，但中國如今已經成為世界最大的汽車市場。在中國市場的大贏家中，就有國際豪車品牌的身影。瑪莎拉蒂全球首席執行官雷德•比格蘭在紐約汽車展舉行的圓桌會議上說：“迄今為止的一個日歷年我們的銷量上升超過100%。中國已成為我們的Quattroporte總裁轎車全球第一大市場。他們正致力於發展下一代電動汽車。瑪莎拉蒂的產品得到越來越多中國年輕人的青睞。”
自中國政府實施嚴厲措施、向超級豪華車提高征稅以來，有關豪車銷量能否維系的猜測甚囂塵上，但直到現在豪車市場仍呈快速增長之勢。除瑪莎拉蒂外，保時捷和邁凱倫過去一年在中國的銷量也創下紀錄。
美國汽車交易商公司高級分析師米歇爾•克雷布斯說：“任何致力於全球市場的汽車制造商必須重視中國，因為其現在是、將來還可能繼續是世界最大市場。中國市場2016年銷售了約2800萬輛新車，相比之下去年銷量創紀錄的美國市場也只是銷售了1750萬輛新車。中國市場太大了，根本不容忽視。” |
