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| 1月9日，在美國底特律舉行的北美國際汽車展上，廣汽發布插電式混合動力概念車EnSpirit。新華社發 |
中評社香港1月27日電／2016年，盡管德國頒發的電動車新牌照數量下降，但是在其他國家卻強勢增長，汽車領域向電動車的轉折已經不可阻擋。
中國市場搶眼
據德國《明鏡》周刊1月24日報道，“2016年標志著推廣電動車的一個重要‘引爆點’”，位於德國貝爾吉施格拉德巴赫的汽車管理中心主任施特凡•布拉策爾說。布拉策爾教授這裡指的并非德國，因為就在這一年，德國政府決定設立“環保紅利”，即凡是購買純電動車的車主，國家將為其提供4000歐元（約合人民幣29528元——本網注）的補貼。可是盡管如此，電動車的新牌照數量卻呈下降的態勢。根據聯邦汽車運輸管理局提供的數字，2016年德國總共頒發11410輛新電動車拍照，比前一年下降7.7％。
從全球範圍看，電動車的確在向前發展。眼下電動車“主要受到中國市場的吸引”，日前汽車管理中心發表的一份研究報告稱。去年中國銷售的電動車數量首次超過50萬，總量50.7萬，比2015年增長53％。在這50.7萬輛電動車中，有40.9萬輛是純電動車，9.8萬輛屬於插電式混合動力車型。
由此中國成為汽車世界的電動機。汽車管理中心的報告指出，許多跡象表明，這一趨勢將繼續維持。另外在中國銷售最多的20種型號的電動車中，有特斯拉一家外國生產廠家。
第二大電動車市場是美國，那裡去年總共銷售出15.7萬輛電動車或插電式混合動力車，比上一年增長38％。
2020年迎爆發
在歐洲電動車市場上，挪威先走一步。去年挪威頒發44849輛電動車以及插電式混合動力車的新牌照，位列歐洲電動車市場排行榜的榜首，緊隨其後的是英國（35907輛）、法國（29179輛）和德國（25154輛）。2016年最受顧客歡迎的電動車是寶馬i3和雷諾Zoe。 |
