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| 資料圖片：北京立體車庫“樣板間”。新華社 |
中評社香港1月24日電／一度被稱為自行車王國的中國現在是世界上最大的汽車市場。雖然汽車保有量的迅速增加創造了數以百萬計的就業機會并促進了經濟的發展，但伴隨而來的是擁堵、污染和停車位的匱乏：在這個擁有1.8億輛汽車的國家裡，至少缺少5000萬個停車位。
據美國《華爾街日報》1月18日報道，為了在家附近找一個停車位，徐飛（音）在北京的奧林匹克森林公園周圍開車轉了半小時。最後，憤怒的他把車停到路邊，扔下車，步行10分鐘回家。
他家附近沒有停車位，違規停車是他惟一的選擇，但要冒200元罰款的風險。這位24歲的金融從業者說：“一般我都是和樓下的雜貨店店主商量，租用他們的車道停車。但是那天晚上，所有通道都租出去了。”他住在一棟70年代的建築裡，沒有停車場。
北京有440萬輛私家車，上海有210萬輛汽車，西南城市成都有330萬輛汽車。相比之下，紐約市有190萬輛汽車，芝加哥有110萬，舊金山有40.8萬。
一些大城市已經采取措施限制購買汽車，并在過去幾年開辟了數以萬計的停車位。中國媒體報道說，上海市交通委員會的官員告訴市人大，他們正在考慮提高停車費。
但這些措施跟不上汽車保有量增長的步伐，而且汽車數量的增加還有很大的發展空間——中國的汽車保有量是美國的1/7。
上海2002年的一個住宅區包括20幢大廈，1560個單元。房地產開發商最初設置了450個停車位。現在卻有1500輛長期停放的車輛。
汽車占據了大部分附近的人行道，有些則停進花壇之間的小塊空間，擠占了人行道。門衛陶寶森（音）說，晚上的情況更糟糕。他指著一輛昨晚停在人工草皮上的黑色沃爾沃跨界車。
他說：“雖然情況很糟糕，但汽車數量仍在增加。” |
