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| 發布會現場（中評社 李子寧攝） |
下一步，我們將深入學習貫徹習近平總書記的重要指示，與各地區各部門共同努力，持續推動“四好農村路”高質量發展，奮力譜寫加快建設交通強國農村公路新篇章，為推進中國式現代化提供堅強有力的服務保障。謝謝！
中國日報記者：近期，中歐跨裡海直達快運開通，地區間物流的通達性和便利性得到進一步提升，請問交通運輸部門在暢通國際物流通道、完善國際物流供應鏈體系方面有何部署？具體開展了哪些工作？謝謝。
李小鵬：謝謝中國日報記者對國際物流的關注。加快推動國際物流供應鏈體系建設，對於保障我國國際國內大循環暢通，保障出口貨物出得去、進口貨物進得來，對於維護全球產業鏈供應鏈的安全穩定都具有十分重要的意義。近年來，我們在加強網絡建設、提升服務能力、強化交流合作等方面，做了一系列工作。
首先，加強統籌謀劃和頂層設計。我們會同相關部門制定了一系列政策措施，一方面是推動多元化的國際物流大通道的建設；另一方面，促進物流企業與產業鏈上下游企業協同合作。
第二，積極拓展國際物流通道網絡。國際海運線路通達全球的各個主要港口，集裝箱班輪航線往來全球100多個國家和地區，我們國家的全球海運連接度多年來居世界第一。在航空貨運方面，國際航空貨運通達全球60多個國家和地區，香港和上海分別成為全球第一和第三大國際航空貨運樞紐。在國際道路運輸方面，我們與22個共建“一帶一路”國家簽署了政府間的國際道路運輸協定。在鐵路方面，中歐班列已經連通了歐洲25個國家220多個城市。總體上看，網絡建設有了很大的進展。
第三，著力提升國際貨運的服務能力。我們已經初步形成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務體系。我們的國際海運承擔了我國95%以上的進出口貨量，國際航空貨運成為時效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年，全年完成國際及港澳台郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發展。2023年中歐班列共開行了1.7萬列，發運190萬標箱。另外，在國際道路運輸方面，去年完成貨運量同比增長了105%。運輸服務能力方面，無論是海運還是航空，還是國際寄遞，還是國際道路運輸，都取得了新的進展。 |
