第三，加大實施科技強安工程。建設寄遞渠道安全監管的“綠盾”工程，建成了大數據管理平台，開展了行業智能安檢、智能視聽監控的技術開發和應用，實現了郵件快件寄遞的動態可跟蹤、隱患可發現、事件可預警、風險可管控、責任可追溯。同時，推進郵件快件隱私面單應用，努力為郵政快遞用戶的個人信息安全築起科技“防護罩”。
第四，全力保障行業穩定運行。做好快遞員群體合法權益保障，強化行業平安員隊伍建設，及時排查化解矛盾糾紛。推動快遞企業與從業人員簽訂勞動合同、繳納社會保險，穩定末端派費核算以及職業培訓等政策要求。加強網絡穩定運行監測，不斷完善行業保通保暢機制，及時發現和處置郵件快件積壓、網絡阻斷等異常情況，積極營造安全穩定的寄遞服務環境。現在，每天都有將近5億件快件運行，行業總體安全風險處於可控狀態。
下一步，我們將深入貫徹總體國家安全觀，大力提升寄遞渠道安全治理能力，以高水平安全保障行業高質量發展，為維護國家安全、社會穩定和人民群眾生命財產安全作出新的貢獻。謝謝！
極目新聞記者：今年5月1日，全國鐵路發送旅客2069萬人次，創歷史單日新高，請問中國鐵路在推動加快建設交通強國、服務經濟社會發展方面取得了哪些成效？下一步工作重點有哪些？謝謝。
費東斌：謝謝您對鐵路工作的關注。鐵路作為綜合交通運輸體系的骨幹，既是國家重大基礎設施，又是重大民生工程和國民經濟大動脈，近些年在加強自身建設發展的同時，在推動加快建設交通強國和服務經濟社會發展方面取得了積極成效。主要體現在幾個方面：
路網規模質量持續提高。到去年年底，我國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。
鐵路運輸服務水平不斷提升，客貨運輸產品日益豐富，運輸能力持續提高，網絡訂票訂餐、高鐵公交化、多式聯運等讓出行和物流更加便利快捷。
裝備技術加快升級換代，自主化、智能化、綠色化技術加速創新應用，高鐵技術樹起國際標杆，“復興號高速列車”獲得國家科技進步獎特等獎，CR450科技創新工程取得重大突破，前一階段中車研製的新能源機車首次系列下線。 |
