|
| 交通運輸部部長李小鵬（中評社 李子寧攝） |
五年來我們的國際合作不斷加強。深化雙邊多邊合作不斷深化，共建“一帶一路”高質量發展，互聯互通水平持續提升，與90多個國家和地區簽訂了160多個陸、海、空、郵相關協議協定。
總的來看，《交通強國建設綱要》印發五年來，我國交通運輸綜合實力又實現了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。
下一步，我們要全面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中以及即將召開的二十屆三中全會精神，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，穩中求進，加強安全生產，做好防汛抗旱、搶險救援各項工作，深化綜合交通運輸體系改革，促進交通物流降本提質增效，推動大規模設備更新，擴大有效投資，加強全球交通合作，服務“一帶一路”高質量發展，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒，為強國建設、民族復興偉業提供更加堅實有力的交通運輸服務保障。
以上就是我的簡要介紹，下面我和我的同事們願意回答大家提出的問題。謝謝！
壽小麗：謝謝李小鵬部長的介紹。下面進入提問環節，提問前請通報一下所在的新聞機構。
經濟日報記者：中央財經委第四次會議要求，優化主幹線大通道，打通堵點卡點。請問，在加快建設交通強國進程中，我國主幹線大通道建設進展如何？下一步有哪些工作考慮？謝謝。
李小鵬：謝謝經濟日報記者對主幹線大通道建設的關心。目前，我國綜合立體交通網總里程已突破600萬公里，這一點我在剛才的發布詞中已作了介紹。其中，“6軸7廊8通道”主骨架已經基本成形，“6軸7廊8通道”是我國綜合立體交通網規劃綱要中所明確的綜合交通立體網的主骨架。“6軸”就是指京津冀、長三角、粵港澳和成渝雙城經濟圈這四個經濟發展極之間的主要通道，也是我國交通的主通道；“7廊”主要是指西部陸海走廊等7條走廊；“8通道”指的是沿邊通道等8條通道。“6軸7廊8通道”主骨架覆蓋了全國超過80%的縣，服務了全國90%左右的經濟和人口。 |
