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| L-15“獵鷹”高級教練機。 |
中評社北京5月6日電／東方網轉載亞洲軍事評論4月刊發文稱，許多亞洲國家空軍都希望在未來十年獲得第四代或甚至是第五代戰機機群。作為亞洲的新興大國，中國擁有足夠的預算，可以為其空軍配備最好戰機。目前其正在迅速擴大自己的空軍力量，並將有望於未來十年內部署第五代戰機。然而，中國卻面臨著嚴峻的訓練問題。中國空軍飛機訓練從數量和技術上都非常滯後，迫切需要在第五代戰機入役之前獲得玻璃駕駛艙高級教練機，以及先進全程飛行模擬器和計算機輔助訓練設備。
中國或將於五年內入役兩款高級教練機
亞洲兩大強國——中國和印度都在加速壯大自身空軍隊伍。兩國均希望在未來十年能夠接收第五代戰機。然而，雙方在飛行訓練方面均存在嚴重不足。雖然中國空軍引進了新式殲-10多用途戰機來補充日漸龐大的蘇-27和蘇-30戰機群，但無論是飛行訓練次數還是科技水平都嚴重滯後。目前，中國空軍擁有大量遺產機群，比如沈陽殲教-6和貴州飛機工業公司(GAIC)殲教-7，而最新式飛機也只是洪都教練-8初級噴氣式教練機。顯然，在第五代戰機服役之前，中國空軍急需擁有“玻璃座艙”的高級/軍事教練機，以及先進全程飛行模擬器和計算機輔助訓練設備。
文章稱，目前有兩款教練機可滿足中國戰鬥入門教練機的需要，即洪都L－15“獵鷹”高級教練機和貴州JL-9“山鷹”高級教練機。前者以俄羅斯YaK-130教練機為基礎研製，後者是MiG-21UB的升級版機型。兩款高級教練機都可超音速飛機，並配備有玻璃駕駛艙，可於未來五年內服役。任何一款教練機的引進都需要大量投資，同時還需要使用更多先進的模擬裝置對中國空軍飛行員訓練項目再次進行全面的評估。
印度空軍面臨的問題在於東西方戰機的混雜，他們同時擁有俄羅斯蘇-30、米格-21、23、27和29、法國幻影-2000和英法“美洲虎”戰機。目前印度教練機基本都由國內飛機製造商——印度斯坦航空有限公司(HAL)——研製，其中包括HPT-32初級活塞式教練機和HU-16Kiran2初級噴氣式教練機。目前印度面臨的嚴峻問題是——印度斯坦航空有限公司是否有能力研發出急需的新一代教練機。
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