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| 4月13日，2013F1中國大獎賽排位賽在上海國際賽車場打響，漢密爾頓勇奪杆位。 |
隨著觀眾對F1新鮮感的迅速消失，從第二年開始，中國站的火爆場景逐漸降溫，正賽15萬人次的觀眾數量成為中國站至今也難以超越的紀錄。
更為難堪的是，中國站比賽還曾因觀眾不足激怒過F1掌門人伯尼。
根據楊亦斌給記者提供的資料，F1中國站的觀眾數量在2007～2009年間跌至谷底，每屆比賽的觀眾總數均未超過15萬人，其中2009年比賽的觀眾總數僅有12萬人，相比巔峰時期，F1中國站比賽的觀眾人數流失了一半多。
從2010年開始，中國站觀眾的數量緩慢回升。2010年觀眾總數為15.5萬人，2011年為16.3萬人，2012年為18.5萬人。今年因為趕上中國站十周年紀念，官方預計今年的觀眾總數應當還會繼續增加。
從觀眾數量上看，現在十幾萬人依然無法與當年的二十幾萬人相提並論，但觀眾的構成卻發生了明顯改變，“成熟的觀眾群體正在培養起來。”楊亦斌表示。
看熱鬧的觀眾比例在下降，忠實車迷的比例在上升，作為上海最大的車迷組織——銳速車迷會的負責人，薛晶晶對此有著明顯感受。
銳速車迷會在2008年創建時吸納了1萬會員，現在會員人數為8萬左右。“因為車迷會為會員提供F1全年比賽的網上直播服務，同時還有每年8次左右的線下集體活動，我們能夠跟蹤每個會員活躍度，根據分析，我們有80%的會員活躍度都很高。由此可以判斷，這些活躍會員基本都是F1運動的忠實車迷。”薛晶晶表示。
2003年，為了給次年的F1中國站預熱，上海國際賽車場有限公司與央視達成合作協議，授權央視進行為期8年的F1比賽轉播。薛晶晶正是在這一年第一次通過電視觀看了F1的全年直播。她最初也是看熱鬧，但因陶醉於F1的速度與激情，薛晶晶最後成了一名資深車迷。在她看來，中國的許多忠實車迷都有和她相似的成長經歷：“儘管我們之前對F1完全不了解，但因為F1中國站的舉辦，讓我們有機會了解和喜歡上這項運動。沒有F1中國站，我們也不可能在幾年裡發展了8萬會員。我相信，全國範圍內肯定還有更多的車迷。” |
