不過，當美軍在空戰領域中引進電子干擾之後，F-4的傷亡數量明顯減少。米格-21的瞄準雷達受到干擾，無法鎖定目標，在戰爭後期，北越空軍飛行員主要通過視准瞄具發動攻擊，戰鬥效率急劇降低。另外，米格-21雷達瞄準儀打開後，容易被F-4機載預警設備發現，無法再發動突然攻擊。
截擊B-52超音速殲擊機與戰略轟炸機的武裝衝突是非標準空戰，極其少見，只發生在越戰期間，由當時非常複雜的空中局勢決定，此後再未重演。
到1972年底前，戰爭已進入第8個年頭，米格-21也已參加7年。在如此長時間內，美軍戰術航空兵和艦載航空兵密集轟炸，北越防空兵頑強抵抗，不斷加強反擊侵略者的力度。在1972年3～4月“後衛”-1戰役未能達到預期效果後，美軍司令部決定發動“後衛”-2空襲戰役，以B-52戰略轟炸機為主力，提高空中打擊威力，向北越重要目標投擲較此前數量多出三倍的炸彈。這也是美軍首次在局部戰爭中大量動用戰略轟炸機。
戰役爆發當天，值勤的米格-21發現敵機編隊目標後立即升空攔截，爬升到6000米高空開始機動，從後下方航向接近目標。米格-21通過導航燈發現前面右方15～20公里處的轟炸機目標後，飛行員向地面彙報情況。接到指揮所下達的攻擊命令後，飛行員打開加力、扔下外掛油箱，從持平高度接受目標。當距離目標10～12公里時，根據地面指令打開對高瞄準雷達，3～5秒後B-52發現威脅，立即關掉導航燈，施放干擾。米格戰機的RP-21瞄準雷達受到干擾，目標消失。飛行員彙報局勢變化情況後繼續戰鬥接近，突然遭到護航F-4戰機的兩次導彈攻擊，被迫實施規避機動，停止對轟炸機的截擊，脫離戰鬥，安全返航。
數日後，一架米格-21再次升空攔截B-52，爬升到5000米高空時扔下外掛油箱，打開加力繼續爬升，在約6000米高空發現打開導航燈的戰略轟炸機。米格-21飛行員吸取上次截擊時的教訓，沒有打開RP-21瞄準雷達，保持視覺燈標，以1200公里/時的速度進行35～40度傾角的精確機動。米格-21爬升到目標後方10000米高空後停止機動，目視跟蹤，鎖定目標，發射2枚導彈，全部命中，將其摧毀，然後退出戰鬥，半轉彎降至3000米高空，順利返航，安全著陸。
次日夜間，一架米格-21從沒有遭到轟炸的戰地機場起飛攔截B-52，在前沿指揮所引導下爬升到7000米高空時，通過導航燈發現右方航向上10000米高空中的戰略轟炸機目標，隨即進行針對性的戰鬥機動。儘管米格-21沒有打開RP-21雷達，機警的B-52飛行員還是及時關閉了導航燈，或許是得到了監聽情報，也或許是機尾防護系統發揮了作用。米格-21在飛行員通過無線電報告空情變化情況後從地面雷達螢幕上消失，後來通過相繼墜毀到相鄰地區的米格-21和B-52碎片確認：兩架飛機在空中相撞。 |
