中東戰場米格-23/25奮力苦戰
挑戰F-151973年十月戰爭結束後，以空軍開始裝備F-15、F-16第三代殲擊機以及“鷹眼”預警機。敘利亞則裝備了米格-25高空截擊機和米格-23殲擊機(有米格-23MF殲擊機、米格-23BN殲轟機兩種類型)，蘇-22戰機的攻擊實力也得到了增強。1982年6月，中東戰爭再次爆發，以色列和敘利亞軍隊在黎巴嫩展開激戰，在至關重要的制空權戰鬥中，米格-23與F-15的龍爭虎鬥格外引人注目。
相比之下，米格-23推重力小、機翼載荷大，在任何面上的轉彎速度都低於F-15，在雷達制導導彈射程方面也沒有優勢，明顯處於下風。米格-23MF的主要用途是低空截擊，主要戰術是編隊配合下的低空迎向攻擊。為此，敘利亞空軍精心制訂了特種戰術，利用F-15只能跟蹤並攻擊一個目標、使用機載照明雷達引導導彈攻擊的特點，動用四機編隊低空設伏、重點獵殺。第一架米格-23首先發現敵機後，主動引誘F-15，故意使敵機跟蹤、鎖定自己，同時嚴格保持間距，不讓敵機進入導彈發射攻擊區域，同時把敵機的目標指示資料傳輸給負責攻擊的米格-23。後者埋伏在低空，伺機發動致命攻擊。由於火力相對較弱，還需要第三架(備用)米格-23的攻擊支援，根據空中局勢適時加入戰團。第4架戰機基本上沒有什麼戰鬥任務，待命機動，傳統掩護任務由近距離機動戰中的僚機完成。當然，F-15同樣也有後備戰機，但通常只在縱深後方待命，根據“鷹眼”預警機的指令投入戰鬥。
以軍行動時，預警機首先進入黎巴嫩海岸中立水域上空，保障力量梯隊必須要有波音707電子干擾機；F-15雙機或分隊全程護航，部署在中空，提供空中直接掩護。之後，向貝魯特的正切方向派出移動阻截隊，通常是兩個F-15和F-16殲擊機分隊，值勤空域接近海岸線，但在安全距離內遠離敵方防空火力邊界。最後，主要由F-4分隊組成的突擊梯隊接近地面目標上空，前面是突破敵空防系統的戰機編隊，後面是攜載高精制導武器的戰機編隊，最後為裝配非制導彈藥的轟炸機編隊。以軍飛機沿海岸線上空約2000米高度飛行，這樣F-15A殲擊機在飛到3000米高空之前，可以有效利用山區地形掩護，不被敘利亞雷達發現。
事實上，在以軍預警機進入戰鬥區域後，敘利亞雷達通常會立即發出預警信號，米格-23截擊機立即升空，努力突破防線，接近以軍轟炸機，阻止其轟炸黎境內的敘軍。儘管突破方案設計得非常好，但敘軍仍無法保障“隱蔽性”這一至關重要的戰術環節。米格-23起飛後尚未升到100米，就會被“鷹眼”預警機發現。此時，為了避免把實際戰機數量暴露給敵人，米格-23三機或雙機編隊會立即緊縮隊形，這樣在敵方雷達螢幕上看起來就像一個點，飛到預定邊界時才突然散開。負責攻擊的戰機幾乎垂直下降，避免被敵方雷達發現，隨後編隊開始執行另外一個作戰預案，每架飛機都各自進行機動、互相掩護。計畫中的接敵方式是埋伏在低空的攻擊機實施迎向導彈攻擊，如果失敗，編隊應立即返航。
米格-23MF殲擊機編隊7次是雙機編隊，進行了7場空戰，擊落以軍6架飛機，已方損失6架，2名飛行員喪生，4人成功跳傘。空戰中的無線電電子對抗強度不是特別高，7次空戰中有3次沒有實施干擾，3次實施機載雷達強干擾，1次實施無線電指揮通道強干擾。在被擊落的6架米格-23中，3架是在空中值勤掩護黎境內目標時被擊落的。部署在貝卡谷地的敘軍防空導彈系統受群山環繞的影響，雷達搜索區域有限，存在較大盲區，易被以軍殲擊機利用，埋伏在低空突然發動導彈攻擊，敘軍飛行員根本沒時間緊急實施防禦機動。另外3架米格-23在近距離機動戰中完成首次迎向攻擊後，沒有及時脫離戰鬥，延誤時機，被以軍預警機調動具有絕對數量優勢的空中預備隊擊毀。 |
