與乘客的不穩定情緒相比，鐵路部門的表現可謂淡定。“世界上最安全的高鐵”連出故障，至今未見鐵道部高層給出權威的說法和合理的解釋，僅有北京和上海的鐵路部門在官方微博上做了簡單通報。在他們看來，這樣的事故顯然不值得廣而告之，輕描淡寫或許是最好的處理手段。回避問題，卻解決不了問題。兩天之內的第二次事故，顯然已經超越了民眾的心理承受，他們不禁要問，投資2200億元的京滬高鐵，真的弱不禁風嗎？一旦出了問題，誰為他們負責？
在京滬高鐵開通之前，旅客了解到的信息是，如果接觸網出現故障導致停電，列車可以提供120分鐘的緊急照明、通風和通訊用電，保障旅客的舒適性。而現實情況是，黑暗之中悶熱難耐，列車服務人員既給不出準確的答覆，也提供不了應有的服務。花了高價，沒有享受到高速，卻在密封的車廂內“蒸桑拿”，旅客當然會生氣，當然要說法、要賠償。
現在，鐵路部門必須在權威層面上對民眾坦誠公布，究竟什麼樣的環境可能成為高鐵停運“不可抗拒的原因”，以便讓旅客在出行前有所選擇，並做好心理上的準備。如果短時間內不能在技術上克服故障，提高服務水平，給旅客一定的補償則是現在能夠做到也應該做到的。
高鐵時代剛剛啟幕，出現一些技術問題是可以理解的，但如果最終的結果都是乘客花錢受罪，而鐵路部門毫發無損，這個結果一定是民眾所不能接受的。（時間：7月13日 來源：齊魯晚報） |
