與杭州車改相同，此番溫州公車改革在車改補貼方面存在爭議。最大的爭議莫過於3100元最高標準補貼，如此高額的補貼標準，也引發擔憂聲音，認為公車改革是將“三公消費”將慢慢演變為“三公福利”。查閱溫州市車改的細則發現，溫州公車改革實施意見明確規定，車貼為公務活動交通費用，不計入個人工資性收入，全部存入市民卡專用賬戶，不可提現或挪作他用。
對於3100元的補貼標準，筆者認為這是改革初期，為了改革順利進行的一種必要。眾所周知改革最大的阻力來自於既得利益群體，政府不為官員配車，讓官員自己購置車輛增加了官員的支出，因此阻力勢必較大。正所謂萬事開頭難，中國的改革不能一口吃一個胖子，與其原地不動思考完美的政策，不如先行一步走出瑕疵的改革。筆者認為，公車補貼不是當下公車改革的主要矛盾，解決問題應該先抓住主要矛盾，如何加速公車的步伐是當務之急。車改補貼與公車經費相比哪個更浪費，如果溫州車改實施能夠讓三公經費縮減，那麼我們就應該先支持政策的執行。
在報道溫州公車改革的問題上，媒體與公眾大多是揪著改革的小辮子不放。任何一項改革都不可能是沒有瑕疵的，發現問題指正問題是很有必要的。但指正不足之時，我們也應該對改革向好的一面給予正面評價，這讓也會讓改革的步子邁的更大走的更遠。改革遭質疑不改革也遭質疑，零容忍無疑阻礙了改革的先進。不可否認的是溫州車改的許多細節還需完善，官員補貼也可以視為是公車改革背後的瑕疵。
心態不同，看問題的角度就不同，對待溫州車改我們不妨多一點寬容。（時間：7月14日 來源：華媒網） |
