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| 資料圖片：世界第一跨海大橋杭州灣跨海大橋已通車，該橋全長三十六公里，由中國自行投資、設計、建造。現時港珠澳橋的總方案試驗，又是由杭州灣橋的設計團隊負責。 |
中評社香港9月5日電／備受關注的港珠澳大橋又傳佳音。據廣東省交通廳消息，大橋總體方案深化研究及工程物理模型試驗評標工作結束，由中交公路規劃設計院有限公司主辦的四家單位聯合體，以評標委員會推薦的候選人中標。試驗最快於下周正式啟動，以全面完善大橋工程可行性研究報告編制，滿足中央和粵港澳三地政府行政審批工程上馬的要求。
香港大公報報道，今年八月初，為深入研究解決港珠澳大橋建設對珠江兩岸港口、航道、防洪、水利等方面的長期影響問題，全面完善大橋工程可行性研究報告編制，大橋前期工作協調小組就該項目總體方案深化研究及工程物理模型試驗在全國範圍內進行公開招標。
中交公路設計院測試
廣東省交通廳透露，評標工作經過月餘至今結束，由中交公路規劃設計院有限公司牽頭，攜手水利部、交通部、電力工業部南京水利科學研究院，交通部天津水運工程科學研究所，珠江水利委員會珠江水利科學研究院三家單位組成聯合體，最終以近六千九百萬元的投標價成為評標委員會推薦的候選人中標，自今天至九月十日止進行公示，如無意外將於下周正式啟動相關試驗工作。
本次試驗內容將包括大橋總體方案深化研究、大橋對珠江口港口、航道影響研究（含物理模型和數學模型試驗分析）、對珠江口防洪影響評價研究（含物理模型和數學模型試驗分析），以及相關配套專題研究。據悉，這將是大橋前期工作研究的最後一道“工序”，預計最遲於明年下半年前完成，隨後將形成大橋工程可行性研究報告（終審稿），上報粵港澳及中央政府行政審批工程立項，最遲將於二○一○年開工建設。
專題研究達三十九項
據了解，自○四年二月正式啟動港珠澳大橋工程可行性研究以來，大橋前期工作協調小組就委託中交公路規劃設計院有限公司開展相關工作，包括對項目的落腳點、路線走向、通道形式、交通量預測、經濟效益等進行研究和比選，並涉及水文、環保、航運、景觀、地質、海事、地震、氣象、抗震、船舶防撞方案等研究專題，相關專題由最初的二十五項要追加到至今共三十九項。
粵港澳籌建合資公司
廣東省交通廳人士透露，與大橋總體方案深化研究試驗的同時，粵港澳三地政府正加快籌建合資公司，首先針對今年八月初達成的中央及三地政府共同出資興建大橋的共識加以落實。據悉，目前整個大橋大概共需投資七百二十七億元，其中大橋主體工程約為三百七十億元，融資模式已確定選擇“政府全額出資本金”方式，其餘部分則通過貸款解決。
擬建的港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，橋隧結合的主體工程全長約三十五公里，香港的連接線十二點六公里，廣東的連接線十三點四公里。工程以公路橋的形式連接香港、珠海和澳門，整個大橋將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速一百公里。 |
