來自財政部的數據顯示，截至今年3月底，日元貸款協議額達到了3萬億日元。日本駐華大使館井出敬二公使稱，日本政府對華開發援助，目前已達3.3萬億日元，按不同時期的匯率折算，約
合1726億元人民幣。這些資金廣泛用於中國的鐵路、公路、港口、機場等基礎設施，以及農村開發、環境保護、醫療、教育等領域，援助項目遍布中國各個省、自治區和直轄市。
井出敬二還給出了一串日方的統計數字：在中國電氣化鐵路中，26%是利用日元貸款建成的；中國每天36%的污水處理能力是利用日元貸款建設的；中國國內一萬噸級的大型碼頭中，11%也是利用日元貸款建成的。
金熙德研究ODA時，曾專門為日元貸款項目列了一份長長的清單：
鐵路項目有：兗州—石臼所鐵路、大同—秦皇島鐵路、神木—朔縣鐵路、北京—九龍鐵路的衡水至商丘段、衡陽—廣州複線項目、寶雞—中衛鐵路、南寧—昆明鐵路的電氣化項目、北京—秦皇島鐵路的複線電氣化項目。
公路項目有：重慶、武漢、黃石、銅陵4個長江沿岸城市的公路橋，齊齊哈爾嫩江公路橋，海南省高速公路，青島—黃島環形公路，合肥—銅陵汽車專用公路改造。
港口項目有：石臼所港、秦皇島港、青島港、連雲港、深圳大鵬灣鹽田港，海南島海口港擴建。
北京首都機場、北京地鐵、武漢天河機場、天生橋水利發電站、北京十三陵抽水水電站、湖北省鄂州火力發電站、湖南五強溪水利發電站、三河火力發電站、北京高碑店污水處理廠等，也都有日元貸款的參與。此外，還包括電訊、水庫、水利、化肥、環保等項目。
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