其他匝道或存相同隱患
專家鑒定組結論還未出爐，但業界已經有了多種猜測。哈爾濱一名從事橋梁建設監管的技術人員稱，此次橋梁“側滑”事故極其罕見。相同設計還存在於另四對匝道，若真是設計問題，其餘四對匝道也存在安全隱患。
他介紹，三環路立交屬於異形橋，異形橋的承重和連接等都比一般橋體的計算更複雜。他分析，此番事故橋梁垮塌後並沒有破碎，可初步斷定鋼筋不存在大問題，整體側翻應該是接口或者底座設計的問題。同時，該路段5對匝道都是特殊定制，如果最終認定是連接問題，其他的也會存在隱患。
“也不排除是超出極限的可能。因幾輛大貨車都行駛在同一側，橋梁在一個瞬間超出極限承受力也是有可能的。這涉及到設計標準和驗收形式等問題，不能一概地認為是‘豆腐渣’工程。”他說。 |
