代表意見將報市政府專題研究
市發改委相關負責人表示，下一步，將匯總分析聽證會參加人提出的意見和建議，連同方案發布後通過郵箱、傳真以及網上專欄收到的161條意見建議，進一步修改完善價格聽證方案，並將完善後的方案和聽證會及相關意見情況，及時上報市政府進行專題研究。
據了解，按照相關規定，政府價格主管部門應當在聽證會舉行後15日內將聽證筆錄、聽證報告一並提交定價機關。
市交通委相關負責人表示，此次北京市公共交通價格改革的相關配套政策正在加緊落實，力爭到2017年底，中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米，五環路內平均步行1公里即可到達軌道交通站點；軌道交通運營里程達到660公里以上，公交專用道總里程達到480公里；中心城區公共交通出行比例力爭達到52%；現有地面公交非空調車全部更新為空調車，提高公共交通便捷性、安全性、舒適性，滿足市民基本出行並適當兼顧多樣化出行需求。
另據北京市發展改革委收費管理處處長李虹介紹，在徵求意見過程中，大家提出了多種計費方式，如跨線加價、跨區域加價、按站計價、按里程計價，最近還有建議按時間計價等等，但大多數建議按照里程計價。綜合考慮計費的方便性和路網客流通行效率及客流平衡，並借鑒國內外軌道交通主要為按照里程計價，方案設計了更為公平和方便的按里程計價方式。
聽證背後
代表建議有何依據？
代表們走親訪友調查市民意見
昨天在聽證會上發言的每位聽證代表，都針對調價方案提出了各自的建議。
陳小兵介紹，得知自己成為聽證代表後，他積極調研，並通過媒體開設反饋渠道，廣泛了解到許多市民對本次調價的意見和建議，同時通過對政府相關部門、運營企業的調研和走訪，在此基礎上形成了相關建議。
聽證代表賈德鳳則在實地考察基礎上，利用去公園鍛煉身體、走親訪友、同學同事聚會的機會，了解極大多數的退休人員對公共交通價格調整的意見。
來自地鐵公司的員工、聽證代表李文傑介紹，在參加聽證會之前，她廣泛徵求了200餘名乘客、同事、同學以及朋友的意見。
此外，還有代表做了專門分析，包括對日本、韓國地鐵的運營情況和票制票價情況。
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